因为早年的规划原因，通燕高速和通州南北主干道新华北路，一直没有修建互通立交，导致该路段存在明显的通行短板。

车辆从新华北路南向北想要驶入通燕高速，只能绕行到西马庄收费站，与此同时，车辆从通燕高速出京想要转入新华北路，也需要提前很长距离就驶离高速。早高峰期间，这种走法要多花近20分钟的时间。

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红色线是两条立交方向

为解决这一交通痛点，通燕高速北关立交桥改造工程正式提出。本次改造的核心方案，就是通过新建两条专用匝道，针对性解决绕行问题。

工程将新建北向西匝道，让新华北路的车辆可以直接驶入通燕高速；同时新建西向南匝道，让通燕高速的车辆能够直接转入新华北路，彻底告别以往的繁琐绕行。具体方向可以看下图。

需要注意的是，由于现场空间有限，本次仅建两个方向的匝道，属于半菱形立交，并不是全互通立交。像东向南方向，后续依旧需要走辅路通行。

目前该改造工程已顺利获批，并在8月10日正式对外公示。

项目总投资1.38亿元，工程全长2.1公里，其中包含1.3公里的新建匝道工程，同时对0.8公里的原有辅路进行升级改造，同步建设排水、照明等配套工程等。

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北京发改委网站截图

值得一提的是，北关立交改造还是远期通燕高速入地的重要前置配套工程。这里往东不远就是大运河五河交汇处，现在通燕高速的桥梁直接横在水面上，割裂了河岸景观。未来这一段道路会全部转入地下，地面空间腾出来，打造大运河标志性景区。

通燕高速是燕郊居民进京的主要通道，哪怕只是小幅的道路优化，对每天争分夺秒赶路的上班族来说，都是实打实的利好。