未来5年太多分流的线路了，说的成达万西渝贯通这个，还有今年马上要运营的宜兴。

这些都将在近期大幅卸载入川车对西成的重度依赖，另外成都站的投用川青大量车次必然改线甚至都不需要等到所谓青白江线的C2改造。

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今天就有动分又上这一段宝成去三星堆线路所，限制目前川青走宝成的主要还是成都东的东环场并没有多少台面，而且这一段东环线耗时也并不少。

所以明年成都站开通变数会很大，西成又能空出不少来，然后再远一点绵遂也会减少很多绵阳终到车对西成的占用。