同属临沂都市圈的城市中，临沂城区高架路网也在不断扩展之中，但是从费县到临沂市区之间还没有开通任何专门的城市快速通道。现有的国道上车流量已经超过当初的设计标准，并且大货车的比例很高。对于费县与临沂之间的快速道路是否应该建设的问题一直都有争议。
很多往返于两地的车主都有这样的感受，临滕高速和G327费县绕城段都已经开通运行了。G327费县绕城路段总长27.1公里，是双向4车道的一级公路，在一定程度上缓解了过境的大货车的压力。高速公路通行速度快但是费用较高；而普通的国道虽然不收费，但是有很多交叉口，并且货车与私家车混行，在经过探沂镇的时候经常会出现拥堵的情况。
近来几年临沂市城市建设的重点放在了市中心区域上，蒙山高架、温泉路高架已经建成通车，内环骨架也已初具规模，但是通往费县的城市快速通道还没有建设起来。
民间呼声最大的方案就是把已经建好的陶然路高架再往西延长一些。该路线沿着铁路北面铺设，在经过铁路货场和物流园之后一直伸向费县岩坡处，并且越过临滕高速公路之后与费县南外二环相接。如果实施的话就可以形成一条从临沂直达费县的交通大动脉。探沂镇位于费县东部，有较多规模以上的企业以及发达的木材加工业，在创建鲁南地区第1个小镇的同时也正努力争取进入全国百强镇行列。
但是这套大家认为不错的方案实施起来难度很大。全线建设高架要跨越铁路、高速公路，并且伴随着大量的征地拆迁工作，工程量巨大。
比较被接受的一种方式就是对现有的滨河路进行快速化的改造，在原有的基础上加以提升，并且不需要占用太多的土地和拆迁大量的房屋，成本也比较低，效果也比较好。但是这条路的位置在南部，离探沂镇区很远，对于探沂产业板块的影响不大，这也是当地人不太支持这个方案的原因之一。
费县还有一种想法是把雄安大道往西延长到费县通用机场处，这样就可以避免费县人民绕行了。雄安大道本来就是一条重要的城市道路，在打通之后，费县人去临沂高铁站就不用再走很远的路了，也能解决因为绕行而造成的交通堵塞问题。但是这条路要穿过好几个区域，土地调配的工作量很大，并且也会受到资金限制的影响。
三种方案都有各自的优缺点，在网上也有不同的看法。一种意见是现有的国道和高速公路已经能够满足基本的交通需求了，并不需要花费大量的资金来修建快速路；另一种意见则是现有道路只能保证最基本的通行条件，而建设快速路则显得非常迫切。
从民生的角度来看，G327国道的交通压力已经很大了，大货车很多、平交路口也很多，除了耽误时间之外还有很大的安全隐患。从区域融合的角度看，费县要想真正融入到临沂主城区中去，并不是靠高速公路和国道就能做到的。高速公路主要是用来过境的，而国道又因为有红绿灯的存在而不能很快地通过，缺乏城市快速通道的话就会阻碍人才流动以及物资流通。
探沂聚集了大量的木材行业的务工人员，很多企业都要和临沂市场打交道，交通上的不足会阻碍产业升级和城镇扩张，也会对创建鲁南第1镇的速度产生影响。
建设快速路是有实际需要的，但是目前的情况是不能一步到位地把整个陶然路高架都建成的。可以采取分期的方式来进行，先进行一些投资少、效果好的滨河路快速化改造工程来缓解当前的交通拥堵问题，在之后财政状况好转之后再考虑逐步实施高架西延和雄安大道西延等项目。
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