据韩国媒体8月14日报道，美国总统唐纳德·特朗普签署了一份国家安全总统备忘录（NSPM），允许仅针对那些向美国造船厂投资的外国造船企业，在其本国总部造船厂建造最多2艘船舶并交付至美国。
分析认为，随着这一政策的出台，正在与美国推进“马斯加”（MUSGA）项目的韩国，也打开了在韩国国内建造出口美国舰艇的通道。
当地时间8月13日，美国白宫为了解决海军长期存在的船舶交付延迟和生产积压问题，确定了这一方针。
核心内容是，如果外国造船商直接投资美国国内的造船基础设施，并履行当地雇佣及人才培养义务，作为填补供应链空白的例外措施，将允许其在本国总部造船厂建造最多2艘首批订单。后续订单将引导在美国国内重组后的造船厂持续生产。此次备忘录是基于与芬兰中型破冰船合作项目等曾讨论过的“盟国合作模式”制定的。
除了与外国造船厂的合作外，白宫还提出了提高美国海军舰艇技术稳定性和维修能力的全面改革方案。
针对最先进的航空母舰建造中频繁出现缺陷的电磁飞机弹射系统（EMALS）及武器升降机，指示重新引入经过验证的现有蒸汽和液压系统。
特别是，为了解决潜艇和航空母舰的维修及修理延迟问题，决定约80年来首次新建国家海军造船厂。还将设立专门中心，用于迅速保管和重新整修潜艇等主要战力的核心部件。
预计随着美国此次措施的出台，韩国造船业的接单机会将会扩大。美国一直根据《琼斯法案》（Jones Act）及《伯恩斯-托勒夫森法案》（Burns-Tollefson Act）等，严格限制本国军舰和商船的海外建造。
但是，随着美国国内长期生产能力不足以及本国造船厂维护、维修和大修（MRO）积压问题的加剧，分析认为，与拥有优秀技术的韩国和日本等盟国造船商的合作已变得不可避免。
随着此次行政命令的发布，拥有费城造船厂的韩华海洋及HD现代重工等正在扩大对美投资或参与美国海军舰艇维护、维修和大修（MRO）业务的韩国主要造船企业，获得美国海军相关订单的可能性被提及。
此前，特朗普总统曾于7月15日（当地时间）出席在宾夕法尼亚州陆军战争学院举行的国防创新峰会并表示：“我们可能会考察来自韩国和其他地区的一些企业”，“他们正在与我们合作建造船舶”。
接着他表示：“我们还将购买一些在地区之外建造的船舶。”他指出：“美国海军需要更多的舰艇”，“我们拥有世界上最强大的海军，但舰艇正在逐渐老化”。他还表示：“我们在造船业失去竞争力已经很久了”，“现在我们必须重新学习。过去我们每天造一艘船，但现在在这一领域落后了”。
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