说起江苏轨道交通，苏南南京、苏州、无锡等地地铁早已成网。但很多人不知道，苏北五市（徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁）中，真正开通运营城市轨道交通的只有徐州和淮安两座城市，其余三市仍停留在规划阶段。今天用硬核数据，把这两座城市的轨交家底扒得明明白白。

【徐州｜苏北唯一地铁城市 四线并网运营】

✅开通时间：2019 年 9 月首条 1 号线通车，苏北第一个地铁城市

✅运营规模：4 条线路并网（1/2/3/6 号线），运营总里程 95.14 公里，76 座车站，6 号线为全自动无人驾驶地铁

✅票价规则：2 元起步可坐 6 公里，按里程阶梯计价，全网最高票价 5 元；市民卡 60 分钟内公交地铁换乘可优惠 1 元

✅客流数据：线网整体日均客流数十万级别；1 号线作为主力通勤线日均约 5.65 万人次，串联两大火车站、彭城广场核心商圈，是淮海经济区通勤大动脉

✅在建规划：4、5 号线正在建设，2030 年总里程有望突破 120 公里，地铁网络进一步加密

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【淮安｜苏北唯一有轨电车，单线运营全国标杆】

✅开通时间：2015‑12‑28，国内较早的超级电容现代有轨电车，全程地面轨道，属于正规城市轨道交通

✅运营规模：仅 1 号线运营，全长 20.07 公里，23 座地面车站，串联清江浦、生态新城、淮安区，直达周恩来纪念馆等景点

✅票价规则：一票制 2 元，不分远近，全程统一价，性价比极高，支持刷卡扫码乘车

✅客流数据：日常日均客流约 2‑2.8 万人次；节假日峰值单日最高 5.5 万人次，累计总客流已经突破 4700 万，是全国运营效果最好的有轨电车线路之一

✅未来规划：规划有轨电车 2 号线，对接淮安东高铁站，形成 Y 字形轨交网络，地铁短期暂无开工条件

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淮安有轨电车

小科普：

城市轨道交通不只有地下地铁，地铁、有轨电车、轻轨、市域铁路都属于轨交范畴。

地铁建设门槛很高，对城市人口、财政要求严苛；淮安选择有轨电车，造价更低，更加适配本地城市规模。而盐城、连云港、宿迁目前尚不满足地铁申报条件，优先研究市域轨道方案。

同样是轨交，徐州地铁地下组网，淮安有轨电车地面飞驰，代表苏北两种不同的交通发展思路。