备受关注的
深惠城际大鹏支线、深大城际
进度条双双刷新
距离双城便捷通勤
更近一步！
重磅节点
全线盾构施工收官
近日
盾构施工全线圆满收官
开启轨道建设新征程
全力冲刺铺轨作业
距离通车去大鹏看海又近一大步！
图源：文旅深圳
本次施工区间
隧道内部空间狭小
盾构机拆解、吊装转运操作难度大
项目部制定拆解、吊装等
完整专项方案
顺利完成盾构土建工作
盾构拆机节点顺利落地
为整条线路提速建设按下加速键
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线
起自龙岗区龙城站
途经坪山区
止于大鹏新区新大站
线路全长约39.4公里
设计速度160公里/小时
深惠城际大鹏支线铁路工程线路示意图（以实际运营为准）
全线设龙城、坪山、燕子湖
葵涌、大鹏、新大
6座车站
设新大存车场
图源：湾区书院
根据此前深圳地铁集团
发布的招标计划显示
深惠城际大鹏支线
计划2026年11月开通运营
项目通车后
将实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤
通过换乘可快速抵达
宝安机场、南山、前海等区域
推动深圳东部片区
加快融入粤港澳大湾区
轨道交通网络
区间右线贯通
深大城际迎来关键性进展
近日
随着“初心号”盾构机
刀盘缓缓破壁而出
深大城际铁路1标黄麻布站
至石岩中心站区间迎来重要进展
黄石工作井至黄麻布站
区间右线正式贯通
标志着黄石区间这一全线重点控制性工程
取得了关键性进展
为粤港澳大湾区交通基础设施
互联互通按下了“加速键”
项目团队首创“叠层分体始发”方案
实现4台盾构机
同步组装调试与始发掘进
这一国内首创工法
经过专家综合评审认定
达到国际领先水平
盾构机“叠层分体”始发现场
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
建成后
坪山至深圳机场
最快仅需40分钟
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部
之间的快速联系
同时
城际铁路作为深圳
对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义
通车后
大家最想去哪里？
欢迎来留言区聊聊
编辑 | 董宇桐
校对 | 余悦、蔡诗妍、彭融
审校 | 兰永久
监制 | 余治国
信息来源 | 广东交通、深圳交通
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