J.B. Hunt运输服务公司高管周二表示，货运行业正处于“供给修正的早期阶段”，但供给端可能成为需求回暖后限制复苏幅度的关键因素。公司指出，劳动力压力持续加大，当前司机招聘需求已升至2022年以来的最高水平。与此同时，严格的行业监管正在加速底层运力出清，为大型承运商创造有利环境。

具体来说，当局去年开始打击行业违规者。对英语水平要求和非本地商业驾驶执照（CDL）限制的严格执行，加上对电子记录设备（ELD）供应商和驾校的整顿，迅速放大了司机供给收缩的影响。但更深层的离场早在监管收紧前就已开始。许多此前以自有运营资质进入市场的独立司机，在长期低迷的盈利环境中选择退出。近期油价高企，而多数小运营商无法通过燃油附加费完全回收成本，成为压垮这一群体的最新一根稻草。

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此外，最高法院扩大经纪人责任范围的裁决，不仅为司机招聘增设了新的障碍，还推高了保险成本，进一步抬高了行业准入门槛。这些变化对大型车队而言无疑是净利好——底层依赖低价运力的产能正在被清除。

据报道，大型车队设备利用率显著提升，合同续约价格涨幅达到低两位数百分比。在连续几个季度削减卡车数量以优化利用效率后，部分上市车队已开始重新寻求扩张。