这个暑假大家都去哪儿旅行了吗？
暑假现在已经过了大半。今年的情况也挺复杂的，7月份很多景区低于预期，结果8月份一下来了个大旺季。
连阿那亚都连续满房，三亚酒店的价格也不再是19年以前的淡季表现，提前囤的都挺划算的，现场去的都傻眼了。
不过，如果你还没有出行的话，接下来的这个抄底时间段还挺划算的。不光是前两天我们介绍的经济舱出现了大降价，连公务舱都有挺大的折扣。
多日期上海飞邯郸公务舱票价700元。
飞邯郸每天就这么一班航班，但价格真是没得说。要知道，坐高铁过去也要超过 6 个小时，而且票价 600 多块；而 700 多的公务舱，你算上税，性价比比这个高多了。
邯郸玩的地方还蛮多的，市内的邯郸道，响堂山石窟、邯郸博物馆、广府古城都值得去逛逛。堪称是下一个大同。
北京飞九江多日期，新海航旗下的大清华航空公务舱只要770元。
九江最知名的旅游目的地就是庐山了，而九江机场也叫庐山机场。
现在从北京到庐山每天有三趟高铁，但价格可不便宜，二等座就要707元，更不要说商务座要2400了。这个770元的公务舱真的是物美价廉啊。
北京飞锡林浩特多日期公务舱只要690元。
锡林浩特虽然距离北京开车也只要6个小时，但如果你搭乘高铁过去可就费劲了。不光是没有直通，如果想在呼和浩特转车的话，总共耗时要接近10个小时。
属于一个比较特殊的存在，那这个690元可真的是童叟无欺。现在去锡林浩特还能赶上锡林郭勒大草原的尾巴。
而且有时间的话，还可以自驾走达达县、热阿县 99 号公路，最后从赤峰回来。赤峰博物馆的新馆在关闭一年以后又重新开放了，挺值得看的。
上海飞珠海，9月1号，山航的公务舱710元。
当然这个是开学了啊，但二等座的票价要995元啊，还要开9个多小时。
北京飞绵阳也一样，国航多架次的航班，公务舱只要770元。高铁二等座还要823呢。
最近各航空公司也是暗战不断，价格战不好打，那就推出一些神奇的转机票。
就拿东航来说，从北京飞揭阳，有不少上海转机的组合，都能待一天左右的时间。你甚至可以在揭阳之旅前，加一个迪士尼的旅程都够用。
北京飞丽江这张票也挺神的：8月22号下午出发，晚上到达天府机场以后，23、24号可以在成都玩两天，然后25号傍晚再飞丽江，整张票才760。
相当于是可以在成都玩三个整天了。是买一送一的票价，而且绝对比坐高铁便宜。你要知道，从北京坐高铁去昆明的价格，二等座就已经1315块了，再算上前往丽江的票价，妥妥的1500。
这含税顶多1000块钱，还能带个成都三日游。
到了开学期间，往国外方向更是神价不断。国航的价格比联航还低，你敢信？
同样的时间段飞俄罗斯海参崴，税后的价格便宜了300多呢。
最后说说新疆。
经过了两周的全国大旺季，暑期最后的高性价比时段来了。在前两天的文章里面，我们给大家介绍了近期的特价机票，尤其是北京飞新疆真的是暴跌。
如果你今年还打算去新疆旅游的话，那么在暑期最后一个时间段也是一个很划算的时间点。
前两天，主管部门也发布新政，全区4A以上收自驾服务费的景区，全从按人收费改成按车收费，5座以下最高120一车，6到7座不超过180，8月20号前全面落地。
不过去的时候也别跑空，有景区已经宣布关闭了：
8月10号起，孟克特古道全域封闭施工，主干道加宽，桥涵升级；8月20号起，恰西森林公园全面闭园，全域道路改造。
官方理由高度一致：抢抓夏季施工窗口，完善基建，消除道路安全隐患。这话不算托词。
这地方我都去过，算是靠自媒体带火的原生态目的地，路况差配套缺是通病。
旺季时恰西的进山土路堵成停车场，孟克特碎石搓板路频发陷车，垃圾处理和公共服务更是跟不上客流增速，改造确实迫在眉睫。
8月中下旬本就是新疆暑期旺季的自然拐点。9月1号全国开学，还剩半个月，亲子游学生流提前返程，景区营收的黄金期基本收尾。
趁客流下滑的节点闭园施工，旺季的营收不耽误赚，淡季顺理成章补基建欠账，怎么算都精明。
不过如果你还没出门，8月中下旬去新疆显然是个优质的错峰窗口：
1. 阿勒泰地区：阿勒泰县开始进入最佳观赏期。虽然距离9月份时间还远，但刚好是高性价比，选择喀纳斯和禾木也没有影响，民宿的价格也属于合理的价位。
2. 南疆人文线路：由于不受季节变动，只需要注意一下天气情况即可，去喀什方向的成本也便宜了不少。
关键是，虽然伊犁景这些小众景区有关闭的情况，但像那拉提、喀拉峻等核心风景区仍然都开着。而且人少了，堵车排队也缓解了，价格也更便宜了，看得更舒服。
风景显然不会因为人少而打折，但整体的钱包和体验能舒服很多。
与其扎堆之前最贵最挤的那两个星期，不如抓住暑期的尾巴。
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