你敢信？2026年了，还有车企吭哧吭哧砸钱搞一台纯燃油新车。

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起亚就这么干了。全新赛图斯昨天开启预售，8.09万到12.09万。放在五年前，这个价格会让人直呼真香。放在今天，你可能会问：谁还买油车？

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但数据挺有意思——2026年纯燃油车依旧守着大约35%的市场份额。不是所有人都有私桩，不是所有人都能忍受长途充电的焦虑。这群人买车不看那些花里胡哨的PPT，就看三个字：省不省心。

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赛图斯就是冲着这个来的。1.5L+CVT的版本百公里油耗6.54L，1.5T+8AT的版本给到200匹马力，7个油出头。这年头还在推纯燃油新车的品牌不多了，还在推且敢把价格压到这个位置的，更少。

但它又没完全活在五年前。打开车门，27英寸带鱼屏是标配，高通骁龙8295P芯片直接下放到10万级合资SUV——这套芯片的算力比很多新势力用的8155还猛。车机里塞了百度文心一言大模型，能K歌能打游戏，方向盘还能当游戏方向盘用。

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这感觉挺分裂的：一套老派到骨子里的动力总成，配上一套新得不像油车的智能座舱。

也许这就是它的生存哲学——用油车的底子让保守派安心，用智能化的面子让年轻人不至于嫌弃。

老款赛图斯全球累计卖了200多万台，在中国却一直不温不火。这次换代，轴距硬生生拉长了60毫米，后排不再憋屈。能不能翻身不好说，但至少在燃油车的最后窗口期里，它把能给的都给了。

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一台很认真、很用力、也很让人感慨的小车。属于它的时代确实在退潮，但它还在拼命证明：燃油车没死透。