近日，《破局者，“G60”——中国式科创走廊观察》新书在上海书展首发。该书由《人民日报》高级记者谢卫群历时十年跟踪、三年采写而成。
2016年5月24日，上海松江区启动“G60上海松江科创走廊”建设。2017年7月12日，嘉兴、杭州加入，形成“沪嘉杭G60科创走廊”；2018年6月1日，松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九地市携手，长三角G60科创走廊正式诞生。此后，这条以G60高速公路命名的科创走廊写入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，从基层实践上升为国家战略。
在新书发布会上，作者谢卫群在分享中谈及，G60科创走廊的定位十分清晰——是“中国制造”迈向“中国创造”的先进走廊、科技和制度创新双轮驱动的先试走廊、产城融合发展的先行走廊。她在三年的采访中走访了100多家企业、数十个园区和上百位管理者与企业家，书中记录了G60科创走廊的从无到有、从小到大，描绘了九地市在跨区域协同方面的突破性探索。
书名中的“破局”二字，是由全国政协常委、民建中央原副主席、上海市政协原副主席、上海公共外交协会会长周汉民提出的。周汉民在分享中指出，G60科创走廊不仅形成了从无到有的规模效应，更可贵的是重塑了发展逻辑——由弱到强。他对G60科创走廊未来的发展提出了五大战略跃升：从产业集聚向创新策源跃升、从制造优势向规则优势跃升、从资源集聚向全球配置跃升、从行政协调向制度共同体跃升、从科创走廊向世界级创新共同体跃升。
作为在松江成长起来的企业代表，昊海生科总经理吴剑英分享了企业与G60科创走廊共同成长的故事。昊海生科是首家“H+科创板”生物医药企业，也是松江G60科创走廊首家登录科创板的企业。他认为，G60科创走廊的成功离不开党和政府的领导、企业的创新活力和跨区域的整合能力。“如果只有政府提出，企业不参与，搞不起来；如果只是民间企业联合，那叫协会，不是国家战略。”
G60联席办科创组组长、松江区科创办副主任宋苏伟表示，G60科创走廊已进入“走深走实、放大效应”的新阶段。数据显示，经过近十年发展，G60科创走廊九地市GDP从全国占比1/16上升至1/15；地方财政收入从1/15上升至1/12；高新技术企业数量从全国占比1/12上升至1/7，已达近6万家；科创板上市企业超过全国总数的1/5，达128家。在科技成果转化方面，G60科创走廊已构建包括11家应用型高校协同创新联盟、12家概念验证中心、18家中试基地、31家科技成果转化示范基地。
作者谢卫群指出，在世界领先创新高地的竞争中，创新廊道是引领区域高质量发展最有力的引擎。美国加州101公路创新高地（圣何塞—旧金山）、英国M4创新走廊、日本东京—横滨—筑波科技产业创新发展带，以及荷兰阿姆斯特丹—鹿特丹、以色列特拉维夫—耶路撒冷等创新廊道，就是其中的代表。G60科创走廊从中国的战略需求出发、从基层实际发展出发，开启了这场科创走廊的探索试验。通过集群式的组合，力求在高水平科技自立自强上、在先进制造业竞争力提升上蹚出一条新路。这是长三角G60科创走廊的意义与价值所在。
据悉，《破局者，“G60”——中国式科创走廊观察》一书已由格致出版社、上海人民出版社正式出版，并上市发售。
原标题：《从一条高速路到国家战略，《破局者，“G60”》讲述科创走廊的十年跨越》
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