当800V高压平台、宁德时代电池、原生后驱、前双叉臂后五连杆这些配置，被一口气塞进一台预售14.59万元起的纯电轿车里，银河TT的目标已经很明确了——不只是再造一台“大空间、高配置”的新能源车，而是要把年轻人想要的颜值、性能、操控和智能体验一起给到。
8月13日，吉利银河TT正式开启预售，新车共推出三款车型，预售价14.59万~16.99万元。如果只看14.59万元起的价格，银河TT很容易被理解为吉利银河又一次“卷价格”，但结合产品配置来看，它真正想做的并不只是把一台中大型纯电轿车卖到15万元以内，而是尝试把过去更容易出现在高价位车型上的800V平台、原生后驱、前双叉臂后五连杆、快速补能以及运动化底盘，集中下放到主流年轻消费者可以够到的价格区间。
外观方面，银河TT采用偏低趴、宽体的车身姿态，官方将整车设计理念称为“量体裁风”。4999毫米的车长配合2920毫米轴距以及1.3黄金宽高比，让整车视觉重心明显压低。车头采用“逐光破晓”设计语言，悬浮星钻前大灯与机盖筋线相互衔接，前包围则进一步通过通风散热区域强化运动气息。
车身侧面的线条比较流畅，车尾逐步向内收紧，配合向外扩张的翼子板，形成明显的宽肩效果。车辆尾部则采用溜背式造型，并提供主动式电动扰流板，而尾翼支持不同档位调节，在最大角度状态下能够进一步提供下压力。
在车身颜色上，银河TT一次提供8种选择，包括晴午蓝、橄榄绿、峡湾蓝、月米白、云雾紫、玫瑰红、晨雾银以及夜幕灰，官方称其灵感来自全球八大时区的自然风物。对今天的年轻消费者来说，“运动”已经不完全等于硬核赛道化，颜值、个性以及日常驾驶时的情绪价值同样重要，这恰恰是银河TT想抓住的部分。
银河TT内饰采用“春风拂面”新奢环抱式座舱，大量圆形元素被融入方向盘、空调出风口等区域，在智能座舱之外继续保持一定的机械运动氛围。官方资料显示，新车搭载Flyme Auto 2代智能座舱、4nm龍鹰6P高性能智能座舱芯片以及超级Eva智能体，并基于EEA4.0电子电气架构，实现座舱、辅助驾驶、底盘以及动力系统之间更高效的信息协同。
车内配备15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表以及25.6英寸AR-HUD抬头显示。同时，车辆提供多种内饰配色以及大尺寸全景天幕。值得注意的是，银河TT并没有把座舱体验全部押在屏幕数量上。
新车全车设置37处储物空间，其中包括12升副驾抽屉式手套箱以及后排座椅下方8.5升隐藏式抽屉。前方则设计了110升前备厢，可进行干湿分离，并支持多种开启方式。
对于一台接近5米长的纯电轿车来说，这些设计的意义其实比单纯再增加一块娱乐屏更直接。年轻人的车并不只有通勤这一种用途，摄影、骑行、露营以及周末短途出行都意味着更多随身物品，前备厢和分散式储物空间实际上能够明显提高日常使用效率。
如果说设计负责让年轻消费者第一眼产生兴趣，那么底盘可能才是银河TT与普通纯电家轿真正拉开定位差异的地方。银河TT基于GEA Evo原生架构打造，全系采用原生后驱布局，并标配前全铝双叉臂、后加强型五连杆独立悬架，同时配备液压衬套、FSD可变阻尼自适应悬架以及DP-EPS双小齿轮电动助力转向系统。官方还表示，车辆底盘经过路特斯工程团队调校。
高配车型还可以进一步搭载CCD-AI魔毯底盘。系统能够结合前方路面信息主动调整悬架阻尼，在减速带、坑洼路面等场景下偏向舒适，而在高速过弯、紧急变道以及急刹时增强车身支撑。官方甚至用连续漂移来证明这套硬件的极限能力。银河TT完成了超过46公里的湿滑路面连续双车漂移，并获得相关吉尼斯世界纪录。
三电系统方面，银河TT全系搭载全域800V高压平台、雷霆16合1智能电驱以及与宁德时代联合开发的神行TT高定电池。后驱车型电机峰值功率245千瓦，官方公布的后驱车型0~100公里/小时最快加速时间为6.5秒；Ultra四驱版本综合功率达到425千瓦，零百加速时间进一步缩短至3.8秒。
此外，新车还提供“一键BOOST”模式，开启后可在短时间内提升动力响应和轮端扭矩，同时通过中控屏倒计时、氛围灯以及声音效果强化驾驶氛围。相比单纯把百公里加速时间做得更快，这种设计显然更强调“好玩”，也是银河TT年轻化定位中比较明确的一部分。
补能方面，800V平台配合6C快充，在常温25摄氏度条件下，10%~80% SOC最快仅需11.6分钟，30%~80%最快9分钟；以640公里续航版本为例，官方称11分钟可补充400公里以上续航。
驾驶辅助方面，银河TT提供千里浩瀚辅助驾驶H5和H7两套方案。其中H5方案能够覆盖城市、高速NOA等功能，H7方案则进一步支持全场景D2D车位到车位领航辅助，并能够应对多把掉头、特殊车道识别等复杂场景。
安全方面，银河TT采用720度星甲笼式安全车身，高强钢和航空级铝合金使用率接近80%；电池则搭载宁德时代神行TT高定电池与神盾电池安全系统，并采用NP3.0无烟化技术。主动安全部分则包括AEB、AES、MAI、智慧偏移预减速以及BMXS爆胎稳行系统等功能。
综合来看，此次开启预售的三款后驱车型其实已经把银河TT最核心的市场意图表达得很清楚。官方强调“起步即高配”：全系标配800V碳化硅高压平台、宁德时代神行TT高定电池、雷霆16合1智能电驱以及前全铝双叉臂后五连杆；舒适配置方面，全系提供主副驾电动座椅，主驾座椅通风、加热、按摩，同时包含哨兵模式、热泵空调和全景天幕等。
预售阶段还提供500元抵2000元购车金，以及电吸前备厢、智能冷暖冰箱、FSD可变阻尼自适应悬架等限时权益。640后驱旗舰版还可以限时选装科技舒享包，以及峡湾蓝车漆与醇红内饰组合。对吉利银河来说，银河TT也承担着更重要的任务。官方将它定义为银河纯电2.0时代的首款产品，希望从过去更偏主流家用的产品印象，进一步向年轻、运动和个性化市场延伸。
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