为什么全球车快不了？因为不同国家的人，开车习惯真的差太多了。
比如泰国用户觉得方向盘轻了没安全感，所以转向力要专门调重一级。印尼烂路多，也会把转向手感调得更沉一点。澳新、南非、东南亚日照强，方向盘和中控台要尽量用低反光材质，因为很多人开车长期戴太阳镜。
土耳其和以色列用户更习惯实体按键，所以一些高频功能不能全塞进屏幕。欧洲还有不少人喜欢车头朝里停车，于是车辆距离障碍物70cm左右时，就会自动调出前摄像头。这些东西单拿出来都不是什么大技术，但加在一起，就是全球车型最费时间的地方。
风云 （ 参数 丨 图片 ）T7前期做了5000+全球用户调研，覆盖15个典型国家场景。整个项目2年策划、3年研发，仅耐久验证就跑了145万公里。同一辆车想卖到十几个甚至几十个国家，真不是换个右舵、改几种语言就完事。气候、路况、停车方式，甚至方向盘到底该轻一点还是重一点，都得一道一道适配。
所以“全球车快不了一点”这句话，我觉得还真不是在给研发慢找借口。给全世界不同用户改作业，本来就快不起来。
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