曾几何时，雁滩最大的争议，便是配套兑现问题，尤其是断头路的打通。
但好在，念念不忘，终有回响。
那条牵动无数兰州人情绪的雁峡路，真的要动了。
根据公开消息，T610（雁峡路）将按照临时保通方案实施，道路为临时道路，按城市支路标准建设。
T610临时道路工程设计起点为南滨河东路，终点衔接雁北路，路段全长约403m，红线宽度15m。
目前已完成道路施工界面迁改高压线路入地管网施工，预计8月开工建设。
按照早期规划T610（雁峡路含S610#路）道路工程，设计起点位于现状T607#（南滨河路），终点位于现状S601#（南河北路），道路全长1375.971米，标准道路红线宽度50米。
这条大家盼了多年的规划路，曾因各种原因推进缓慢，此次临时保通方案实施的路段主要是雁峡路北段，南段目前兰州润府北侧便民路已通车。
待北段建成通车，也能有效缓解雁滩东段及兰州东出口的交通压力。
事实上，雁峡路的开工建设，只是城关区交通升级的其中一环。
按照2026年城关区为民办实事项目，除了雁峡路（T610），城关今年还要打通9条“断头路”。
主要包括B418、S618-1、S618-2、S631、B640-1、B640-1、B620-1、力行小巷、B637。
目前，徐家湾片区的B418，率先完成了民生兑现。
道路为东西走向，西起单家沟东侧，东至兰州知行中学北门，全长416米，红线宽15米。
这一道路的通车，有效串联起了居民区、学校与城市主次干道，彻底打通了困扰徐家湾片区多年的出行堵点，全面改善了区域出行环境。
除了已通车的B418，S618-1、S631、B640-1。
其中，S618-1（一期）项目配套道路。
该道路为南北走向，北至雁北路，南至鑫亿城西北侧，全长约257米，宽约20米。
这条路虽然不长，但却是困扰周边居民多年的堵点，待道路建成后，将有效完善片区交通微循环，解决周边居民出行难题。
另外，S631，目前已进入开挖施工阶段。
作为小雁滩村安置项目的重要配套道路，这条东西向支路东起雁园路，西至小雁滩安置项目二期内路，全长约539米，宽约23米。
建成后将彻底打通小雁滩村对外联系的交通瓶颈，有效改善周边居民出行条件。
此外，B640-1。
道路为南北走向，南起S633，北至雁北路，长455米，宽21米，建成后将有效补齐雁滩片区路网短板，提升片区通勤效率。
与此同时，B640-1，开建指日可待。
该道路为南北走向，南起雁南路，北至雁滩路，全长450米，宽21米，建成后将有效缓解区域交通拥堵问题。
剩余的B620-1、B637、S618-2，同样也是今年城关重点攻克的断头路。
其中，B620-1，南起小雁滩村城改项目打捆地块2-2，北至S631，长117米，宽约10米。
B637，东起雁兴路，西至雁园路，长930米，宽20米，是雁滩东西向重要的分流道路，打通后将极大地提升片区整体通行效率。
不难看出，这些断头路大多集中在雁滩片区，如今的雁滩已然站在了跨越式发展的关键节点。
近两年，各大品牌房企纷纷进驻雁滩开发新项目，区域配套也得到了完善，板块价值不断跃升。
尤其2025年以来，随着片区教育、生态配套的全面升级，雁滩迎来了二次焕新开发。
从已建成的雁兴全民健身中心，到新建的一只船教育集团东城实验学校、润兰嘉苑配建的两所学校，雁滩的配套矩阵正愈发完善。
而断头路的打通，无疑是雁滩发展的又一个催化剂。
综合来看，从教育、生态到交通，雁滩正在以全方位的配套进阶，补齐多年的发展短板。
更重要的是，雁滩还预留有大量教育、公园储备用地，为板块长期发展预留了充足的升级和想象空间。
未来，随着这些储备用地的开发建设，片区功能、人居环境、板块价值还将迎来新一轮的跃升。
站在城东发展的关键风口，雁滩的升级之路仍在继续。
可以预见，这片极具发展潜力的热土，将在不久后彻底解锁价值上限，成为兰州名副其实的价值高地。
作者=指兰针·卷卷
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