希腊船东Anna Angelicoussis旗下航运公司Pantheon Tankers持续扩充订单储备，罕见布局MR型成品油轮新造船市场。
市场消息，Pantheon Tankers已与广东中远海运重工签订2艘50000载重吨MR型成品油轮建造合同，预计将于2029年交付。
Pantheon Tankers的官网船队列表显示，该船东目前运营着14艘MR型成品油轮，其中6艘通过直接向韩国船厂K造船（原STX海洋造船）下单获得，已于2019年全部交付；剩余8艘建于2016年至2017年区间，于2022年通过二手船收购所得。
这意味着，此次向广东中远海运重工订购的2艘新船，标志着Pantheon Tankers时隔近10年重返MR型成品油轮新造船市场。
加上14艘MR型成品油轮，Pantheon Tankers目前整体运营着42艘不同吨位的油轮，并正在推进包括超大型原油运输船（VLCC）和苏伊士型油轮在内的新造船项目，即大连造船的2艘VLCC、扬州中远海运重工的2艘LNG双燃料动力苏伊士型油轮以及HD现代重工的1艘苏伊士型油轮。广东中远海运重工的2艘新船尚未列入其船队列表。
近期，HD现代重工刚刚向Pantheon Tankers交付1艘苏伊士型油轮“Sea Topaz”号，；姊妹船“Sea Quartz”号计划于2026年底交付。
今年夏天早些时候，Pantheon Tankers高层表示：“当前造船价虽处于高位，但远未达到2008年的水平。此言并非觉得当前油轮造船成本低廉，也不认为这是轻松的投资选择。不过，考虑到当前的市场背景，包括通货膨胀、地缘政治局势以及与二手船的价格差距，订造新船是明智之举。”
今年以来，Anna Angelicoussis在新造船市场较为活跃，除Pantheon Tankers，该船东旗下液化天然气（LNG）运输子公司Alpha Gas已向韩华海洋订购2艘LNG运输船，计划于2029年交付，目前运营着14艘LNG运输船；散货板块的Alpha Bulkers则向恒力重工订购2艘好望角型散货船，目前运营着33艘船舶。
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