8月10日，湖北省在建最长公路隧道——房五高速兴长段佛照山隧道2号斜井至出口左线顺利贯通；与此同时，九歌长江大桥北塔液压爬模塔柱施工全力推进，草池坪隧道掘进过半。这条串联鄂西山区与长江的交通大动脉，近日建设捷报频传。
一、佛照山隧道关键区段贯通
8月10日，湖北省在建最长公路隧道——佛照山隧道2号斜井至出口左线顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，向全隧贯通迈出了坚实的一步。
佛照山隧道位于宜昌市秭归县境内，全长10.4公里，最大埋深约1290米，为湖北省在建最长公路隧道。隧道地质条件复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高，施工过程中需面临突泥涌水、岩溶、软岩大变形、高地应力、断裂破碎带等多种不良地质风险，是全线重点控制性工程。
建设过程中，项目将“双曲臂凿岩台车+拱锚一体机”作为开挖、立架核心装备，将掌子面作业人数压减至3人，从源头降低安全风险；洞内布设有毒有害气体实时监测系统与视频监控系统，以信息化实时监控现场作业环境。针对2号斜井至出口左线软弱围岩段，项目先后召开10余次现场专题会，依托监测数据动态调整支护参数，成功化解软岩变形风险。
二、九歌长江大桥塔柱攀升，草池坪隧道掘进过半
8月13日，九歌长江大桥施工现场工作人员正在进行液压爬模前的调试工作。作为房五高速全线控制性核心工程，九歌长江大桥北岸承台已于今年5月顺利完工，目前项目团队正依托先进的液压爬模系统，全力开展塔柱施工作业。大桥北塔设计高度达205.1米，施工以每6米为一个标准节段，项目全力攻坚，力争年底将塔柱施工高度推进至81米。
与塔柱同步施工的还有大桥隧道锚。九歌长江大桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨长度968米，而隧道锚是大桥的核心承重结构，承载主缆全部拉力，直接关乎整座桥梁的结构安全与稳定性。大桥北岸隧道锚暗洞开挖总长123米，受特殊地形限制，隧道垂直落差达91米，大幅增加了洞内开挖、渣土清运的施工难度。针对复杂的施工条件，项目团队搭建钢作业平台，配置大型25吨卷扬机、10方出渣料斗等设备，高效破解出渣难题。
距离九歌长江大桥约20公里的兴长段1标段也在加速建设，该标段包含草池坪隧道、平邑口互通等。其中草池坪隧道施工现场热火朝天，600余名建设者分布在6个作业面同步掘进，目前隧道掘进任务已完成过半。面对隧道施工裂隙水发育、地质条件多变等难题，项目部配备超前地质雷达、瞬变电磁等专业探测设备，提前预判掌子面地质情况，规避施工风险。
项目概况
房五高速兴山至长阳段全长约72公里，起于兴山县平邑口，止于长阳贺家坪，预计2029年建成通车。项目是湖北省“十四五”规划重点工程、湖北“九纵五横三环”高速公路网重要组成部分，建成后将串联神农架、三峡大坝、屈原故里文化旅游区、清江画廊等多个5A级景区，形成“快进慢游”的旅游交通网络。
微柏视角
为有效管控山区隧道、跨江大桥等高风险作业面的安全违规行为、降低施工安全风险，房五高速兴长段引入微柏软件《房五高速兴山至长阳智慧工地管理平台》，让施工现场“看得见、管得着”，让项目管理“心里有底”。平台以物联网技术为核心，融合人员定位、有毒有害气体实时监测、远程视频监控等系统，对建筑工地施工实现在线监控、自动监督、远程监管与调度指挥，支撑项目“安全双控”落细落实——前端是抢抓工期的火热现场，后端是互通闭环的数字化协同，微柏软件以信息化助力房五高速兴长段高品质推进。
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