最近，比亚迪发布的秦MAX，有EV款和DM-i款，首发价是9.99万元，引起一众哗然。这里的主要原因，是因为秦MAX比起秦PLUS强大了不少，但价格是9.99万和10.99万起，这就动了B级车市场的核心领域，可以说是威力巨大。
具体来说，秦MAX DM-i版是9.99万元起，而320km续航版仅11.99万，城市内完全可以当纯电车来用。
此外，其最长综合续航里程达到了2370km，百公里亏电油耗2.59L，也是很出色的。
当然，我们还是来看EV版。
EV版其实和海豹06EV 2027款价格是相当的，起始11万，630km也是需要加2.3万。但是，秦MAX的特点在于，其比销量极高的秦Plus来说，完全是一个大升级，这个衬托就非常的给力了。
先看看秦MAX的尺寸，4866×1880×1495mm的长宽高，轴距2820mm，轮胎规格225/55 R17。
而第二代秦Plus，则是4795×1837×1515mm，轴距2718mm，轮胎规格215/55 R17。
可以看出，秦MAX更长，更宽，轮胎更宽，不过车身低了，风阻更低了，造型也更为酷炫。
也就是说，只要花9.99万，或者10.99万，一辆优雅的B级车就到手了，还是星月紫配色。
说到颜色，这次比亚迪将车色作为一个大不同看点，也是很有意思的。
这次提供了9种外观，其中供应柔雪白、逐光银、丹霞橙、森野绿、星月紫、云初粉外观颜色是免费的。
同时，森野绿双色、星月紫双色、云初粉双色是选装的，选装价格3000元。这个也比较合理，双色车身本身难度就更高，也会增加成本。
还有两种内饰颜色，可以按需选择。
同时，丰富的储物功能也成了重点，也是一大特色。
为什么着重说车的配色，这里的原因，最主要是从今年年初二代刀片电池和闪充推出之后，比亚迪新车基本上都是闪充，大家也有点疲劳了。虽然说其他家还是没有相应产品，比亚迪闪充依然独步市场，但天天介绍闪充也有点腻烦，不如介绍点别的。
总的来说，这次秦MAX有点强，或者说不是一般强。10.99万，CLTC纯电续驶里程530km，闪充，B级车身，已经是在同价位没有竞争者。
可选的配置很多，有天神之眼C，天神之眼B，240kW功率，云辇-C智能阻尼车身控制系统，630km长续航，225/50 R18大轮毂……
再过4个月，会有别的品牌推出闪充这类技术吗，会把闪充技术放在10.99万车上吗，目前看可能还很难。
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