“什么时候可以从宜兴坐地铁去无锡？”
“鼋头渚通了地铁，樱花季的长桥应该就不堵了吧！”
“周深最近来无锡了，好想坐着地铁在奥体看一次他的演唱会！”
翻看社交媒体，每一条留言都是“云监工们”对无锡地铁新线的热切期盼。2026年进度条过半，无锡轨道交通建设迎来阶段性“交卷”时刻。持续进阶的“轨道上的无锡”，不负全城期待，多条新线建设捷报频传、亮点纷呈。
4号线二期，列车跑起来了
6号线奥体中心站
“大穹顶”真容初显
S2线东氿广场站顺利封顶
以“四线共建、一线通车”
为年度建设目标
正加速构建网络化运营新格局
让交通之便成为区域互联互融
美好生活共享的最强催化剂
01
看进度：多线齐头并进
“前方信号进路已开通！”
“电客车在正线上带电行驶，一切正常！”
历时四年精工建设，6月18日，地铁4号线二期顺利开启热滑试验，这是新线通电后的首次带电动态试运行，也是工程从建设迈向通车的核心关键工序。
“热滑试验成功，4号线二期上，列车终于‘跑起来’了。” 无锡地铁建设有限责任公司系统工程部项目经理沈渊说道。试验期间，电客车分别以低速、中速、高速三种速度平稳运行，各项设备参数精准达标，标志着试验成功，线路距离年内通车又近了一步。
包含6座地下站，沿震泽路、新华路铺设的地铁4号线二期，顺接一期博览中心站，是我市第三期轨交建设的“先头部队”，即将与地铁3号线、沪宁城际高铁实现“三线换乘”，极大提升无锡硕放机场及高铁无锡新区站的枢纽功能，打通向东辐射的地下交通动脉。
4号线二期进入开跑倒计时，紧随其后的5号线、6号线、锡宜S2线也全速前进。
6号线是串联太湖新城与老城核心区的一条线路，目前除稻香站外，4座车站进入主体结构施工，10座车站顺利封顶，6条盾构隧道贯通。
5号线串起梅村、南长街、鼋头渚等城市文旅地标，被称为“观光线”， 已有20座车站实现封顶，28条盾构隧道贯通。
将两次穿越太湖的锡宜S2线，就在上周，迎来东氿广场站封顶，这也是全线首个封顶的车站。马山站、大学城站、宜兴站、龙潭路站、葛埭桥站5座车站加速追赶，有序推进主体结构施工。
02
看品质：“网红站”提前预定
近日，政府开放日活动走进正在建设的奥体中心地铁站，这个华东地区首创的无柱“大中庭”站厅，就此提前揭开了神秘面纱。“很像时光隧道，太壮观了，太震撼了。”市民代表自媒体博主邱扬，站在“大穹顶”之下，希望能用一个很酷的转场，来展示现实与未来在这里的交汇。
6号线奥体中心站，毗邻无锡奥体中心，站厅巨型穹顶的设计，让乘客在二层站厅就可以眺望一层列车穿梭，视野开阔通透，这是把一座地铁站建出了高铁站的气势。“不光为了视觉的美观，跃层格局更要匹配奥体的集中大客流疏散。”无锡地铁建设有限责任公司项管三部工程师宋晓东介绍，车站北侧1号口通往帆船酒店下沉广场，4号口通往体育场馆地面，通过科学规划，同时提升车站空间美学与功能性。
如果说奥体中心站存在感太强，是让人无法忽视的存在，那么在建鼋头渚站，恰恰相反，它将是一座“看不见的”车站。
太湖佳绝处，毕竟在鼋头。如何让一座地铁站完美融入绝美风光，那就是把它也变成一道风景。已经封顶的5号线鼋头渚站，位于景区充山大门一侧的原停车场。其以“樱舞充山水映城”为主题，融合樱花与太湖山水风貌，设两座下沉广场出入口，进而实现交通空间与山水景观共生。
“从地面看，大家几乎看不出这里是车站。” 无锡地铁建设有限责任公司项管二部工程师张永杰说，虽然环境布置尽量抹去车站的痕迹，但是车站主体及附属结构均设计了椭圆形天窗，巧妙引入的自然光源，将让站内空间照样明亮舒适，为市民游客带来“出站即景区”的丝滑体验。
在无锡，地铁串联起了城市风景和藏在日常里的浪漫，许多地铁站自带“网红”属性。近日，火爆全网的重庆李子坝轻轨穿楼同款视频，在无锡地铁1号线堰桥站也能拍了，吸引了不少网友前往打卡。
03
看格局：一体两翼、四通八达
S1线通车，三十多分钟即可从江阴城区直达无锡市中心区域，江阴市民喜不自胜。如此便捷轨交生活，让不少宜兴市民满心期待锡宜S2线。
别着急，锡宜S2线只会更快！全长约61.48公里，设计时速160公里，是一般地铁的两倍，这个“飞毛腿”，将无限拉近太湖之滨与东氿之畔的距离，构建又一个市域“半小时通勤圈”。
作为推进“锡宜一体化”的标志性工程，这条线不仅串联宜兴、马山、蠡湖风光带，还将接入硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，并在太湖新城站预留与苏锡常城际铁路的换乘条件，担负起对外链接的重任。
和S2线一样，6号线也是不折不扣的“换乘王”。以该线周潭桥站为例，它设计了6个出入口，成为继三阳广场站之后的又一超级大站，将与S1线、S2线完成同站换乘。三阳广场站则在当前1、2号线的基础上，叠加6号线，同样实现“三线换乘”。既有3号线、4号线，也将分别在东风站、五湖大道站接入6号线，在建5号线与6号线按计划会在湖滨路站汇合。值得一提的是，6号线滨湖区政府站，还将穿行市妇儿中心地下，实现“地铁+就医”的无缝衔接。
从早期两线十字交汇
到如今多线网络化运营
再到全域融合
无锡轨交格局持续迭代升级
未来的无锡
预计地铁综合枢纽换乘站
将达到18座
基本实现
城市主要片区轨道交通全覆盖
直通商圈 畅达景区
链接交通大枢纽
牵手城市新地标
“轨道上的无锡”
正以前所未有的速度
重塑城市空间格局与市民生活方式
用不断延伸的触角
通达“一体两翼”
助力无锡深度融入
苏锡常都市圈发展
来源丨无锡博报 无锡地铁在线
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