全球首辆电动航空消防车现已配备400千瓦快速充电桩，随时为达拉斯爱田机场的紧急任务保驾护航。
XCharge北美公司为达拉斯消防救援部门旗下新型Rosenbauer PANTHER 6×6电动航空救援与消防车提供了C7AM充电桩。这款液冷充电桩已安装于机场新落成的21号消防站，该站点于近日正式启用。
随着达拉斯爱田机场持续推进车队电动化，未来还将有更多电动车辆接入该充电系统。
这辆重达9.1万磅的PANTHER消防车在纯电动模式下可在25秒内从0加速至50英里每小时，而在Boost增强模式下，这一时间可缩短至20秒以内。相比之下，机场现役柴油版消防车需要28秒才能达到同样速度——这在分秒必争的飞机火灾救援中至关重要。
该车还可将水或消防泡沫喷射至250英尺外，较柴油版190英尺的喷射距离提升了40%，使消防员能够在更安全的距离外扑灭火情。电动系统在紧急出动时可将噪音降低约50%，有效改善了队员之间的通讯条件。
车载电动水泵每分钟最高可输送2370加仑水量。Rosenbauer对电池系统的设计目标涵盖：驱车前往事故现场、完整释放全部灭火剂，并顺利返回消防站。制造商表示，PANTHER超过90%的日常运营和训练任务可完全依靠电力完成。
达拉斯消防救援部门此前已在使用Rosenbauer的消防车。当该制造商希望寻找一支消防队对电动PANTHER进行实际测试时，达拉斯方面表示同意，前提是充电方案能够满足紧急响应车辆的高标准运营需求。
达拉斯消防局局长贾斯汀·鲍尔表示，XCharge充电系统"确保我们在任务来临时能够快速、安全地响应"。
PANTHER于今年4月在达拉斯爱田机场正式亮相，目前正处于为期六个月的测试阶段，涵盖日常运营、训练演练以及与现役消防车的性能对比。达拉斯消防救援部门的反馈意见将帮助Rosenbauer在该车正式投入常规服务前进行优化改进。
新落成的21号消防站暨机场运营大楼建筑面积达3.34万平方英尺，将达拉斯消防救援与机场运营团队整合至同一设施内，取代了建于20世纪60年代的旧消防站，原站点的位置曾对紧急响应时间造成不利影响。
达拉斯爱田机场是美国最繁忙的中型枢纽机场，每年旅客吞吐量近1800万人次，航空器运营超过25万架次。正因如此，电动PANTHER消防车及其400千瓦充电系统，正成为一次备受关注的实战检验——验证电池动力紧急响应车辆能否在真实机场运营条件下稳定发挥。
Q&A
Q1：Rosenbauer PANTHER电动消防车的性能比柴油版有哪些提升？
A：PANTHER电动消防车在Boost增强模式下可在20秒内从0加速至50英里每小时，而柴油版需要28秒。灭火剂喷射距离从190英尺提升至250英尺，增幅达40%。此外，电动系统在紧急出动时噪音降低约50%，电动水泵每分钟最高可输送2370加仑水量，超过90%的日常运营和训练任务可完全依靠电力完成。
Q2：达拉斯爱田机场为PANTHER配备了什么充电设备？
A：机场为PANTHER配备了由XCharge北美公司提供的C7AM液冷快速充电桩，充电功率为400千瓦，安装于新落成的21号消防站内。该充电桩不仅为PANTHER服务，未来还将随着机场车队持续电动化而为更多电动车辆提供充电支持。
Q3：PANTHER目前处于什么阶段，何时正式投入使用？
A：PANTHER于2024年4月在达拉斯爱田机场正式亮相，目前正处于为期六个月的测试阶段，内容涵盖日常运营、训练演练及与现役消防车的性能对比。达拉斯消防救援部门的反馈将用于帮助Rosenbauer完善车辆设计，测试结束后方可正式进入常规车队服务。
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