8月12日，普京视察俄罗斯太平洋舰队，亲自登上旗舰“瓦良格”号，他向官兵下达任务：“我们将被迫作出对等回应——对等扣留欧洲商船。”普京表示，不管它在任何地方，只要我们认为合适。
翻译过来：既然西方不设红线，俄罗斯也不会再有红线。
27国扣船，这次真动了手
事情要从7月23日说起。
27国一致同意，采取对俄罗斯的21轮制裁。再怎么说，以前欧盟还顾忌到一些规则和国际法，这次制裁完全变了味，这次直接授权成员国扣船，只要是俄罗斯的东西，管他石油还是货物，该没收的没收，能卖的就卖，卖了钱还不准还给俄罗斯。
说白了，大家都来当“海盗”，贴上“制裁”标签，就能合法地拿走别人的货。
实际上，欧洲已经开始“执法”了，只是俄罗斯此前反应比较克制。
据多家媒体报道：8月2日，一艘俄罗斯关联船只悬挂喀麦隆旗，结果被意大利海军拦截，希腊和波兰都参与其中，希腊甚至动用军舰，波兰动用了巡逻机。
另外，做得更露骨的还有，瑞典扣船还直接给移交给了乌克兰。法国，德国也都扣押过俄罗斯邮轮，并将船上石油统统没收。
一轮又一轮，欧洲国家在公海上动手越来越频繁。
这套打法不陌生，都是学美国
不是说普京模仿谁，而是美国率先开创了这套海上制裁执法模式，随后欧洲跟进。
这样的案例不胜枚举，美国对伊朗和委内瑞拉的影子船队，华盛顿玩的是同一套逻辑：先定义你违法，再在公海上拦截你、登船检查、扣押货物，最后连船长都抓起来判刑。
今年8月10日，美国联邦法院判了“影子船队”油轮“贝拉1”号的前船长10个月监禁。俄罗斯谴责，这就是妥妥“21世纪的海盗行为”，美国将国内法凌驾国际法之上，已经习惯成自然了。
要知道，这艘油轮之前运了约180万桶伊朗原油到亚洲，关掉自动识别系统，隐藏船名，就是这样，美国追了整整两周多，硬是围追堵截给抓住了。
现在普京用同样的逻辑反手一击——你扣我的船，我就扣你的船。你定义“影子舰队”违法，我就定义你在公海“海盗和强盗行为”。
拉夫罗夫：目标由俄方自行选择
8月14日，俄罗斯外长拉夫罗夫摊牌了。
西方扣俄船只，俄方也将以牙还牙，将自主选择扣押目标，这些目标只要符合替相关国家办事的特点，不论海域，不论时间，只要俄罗斯觉得扣押合理，俄罗斯就将“自行决定处理”。
西方国家万万没想到，俄罗斯这次要来真的了。普京8月12日在军舰上表态“对等回应”，拉夫罗夫8月14日说“自主选择”目标，那海上运输还不乱套了？
俄方手里有什么牌？
近段时间来，在俄罗斯专属经济区活动的西方船舶非常多，要么是挂着第三方国家旗子，大概占到了该区域的三分之一还多，挂英国旗的有26艘，法国旗9艘。
什么概念？每三艘过境商船里，就有一艘来自“不友好国家”，在俄罗斯的专属经济区，要逮住这些船只，那不是信手拈来的事。
俄罗斯军事专家丹德金特别指出，俄罗斯有扣西方船只的条件，而且还有扣西方船只的实力。这些年俄罗斯舰队虽然进步不大，但扣押邮轮等货船还是绰绰有余。俄罗斯太平洋舰队就位，滨海有一个整编海军陆战师就位，堪察加一个旅就位。
为了扣船，俄罗斯还专门做了特殊准备，侦察舰负责探路，海军航空兵负责空降，特种部队负责抓人。
值得注意的是，西方国家也有“影子船队”，挂第三国国旗。既然大家都不讲武德，那么俄罗斯正好也可以“打击影子船队”，逻辑完全对等，这样大家扯平了。
欧盟的命门：船多，就是软肋
欧洲拥有全球最大的民用商船队。全球前五大集装箱航运公司，欧洲占四家——丹麦马士基第二、法国达飞第三、德国赫伯罗特第五。希腊、马耳他、塞浦路斯三国的商船队数量加在一起，规模惊人。
船多，意味着目标多。
俄罗斯只要在太平洋舰队责任区、波罗的海、黑海三个方向同时发力，欧洲商船面临的风险系数将大幅上升。据分析，哪怕只是“不确定感”蔓延，保险费率就会翻跟头上涨，租船公司会压缩航线，船东不敢接单。伦敦主导的战争险体系一旦拒保高风险线路，欧洲航运界先自乱阵脚。
结语
美国开了公海制裁执法的先例，欧盟学了去扣俄罗斯的船，普京又用同样的逻辑反手一击。
三方的行为逻辑惊人一致：我先定义你违法，然后在公海上动手。
区别只在于——美国打的是伊朗和委内瑞拉，欧盟打的是俄罗斯，而俄罗斯这次瞄准的是欧洲。
当所有人都学会了“在公海上执法”，那全球的海上秩序还剩什么？
规则碎了。接下来拼的，不是谁的道理硬，是谁的拳头硬。
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