丰田埃尔法，在高端MPV领域一直是神一样的存在，并且在很长一段时间内没有竞品出现。而在中端市场，这一领域长期被别克GL8统治。
当腾势D9和岚图汽车开始抢食GL8市场份额，并且在很多一线城市打败别克以后，丰田埃尔法终于赢来了自己的劲敌，尊界V800。这款车的优点在于，兼顾了埃尔法的豪华，同时在硬科技领域，做到了绝对领先。
先从产品层面来讲，硬件领域，尊界V800做到了绝对领先。尊界V800车长为5495mm，轴距3430mm，而埃尔法则是车长4975mm，轴距3000mm
这意味着，尊界V800 轴距比埃尔法多出了 43cm，二三排和后备箱宽裕很多，而埃尔法第三排长期被诟病只适合短途，或者是小个子乘客。
在智能化上，尊界V800简直是吊打埃尔法。V800配置了华为ADS 5.0全套智驾，鸿蒙座舱，多块大屏，车载咖啡机，电动鞋盒，三排标配通风 ， 加热 ， 按摩，超大车载投影，同时配置了高阶隔音。
而纵观埃尔法，仅支持基础 L2 辅助驾驶，且车机老旧，功能简单，第三排配置简陋，几乎没有智能互联。
不过，埃尔法有埃尔法的优势，这款车之所以出名，是因为当年港台明星喜欢，并且作为保姆车使用，是商务接待、明星出行的身份标签。
现阶段，很多老板买车首要需求，是别人认不认可。接待客户，商务场面，多数人一眼认识埃尔法。而尊界属于全新高端品牌，大众认知度还需要很长时间积累。
当然，这种优势能维持多久，目前尚未确定，但是从尊界S800的先例来看，尊界V800要破圈，已经会比预期的快。众所周知，尊界S800上市的时候，市场也曾经有质疑的声音，但是很快销量，就超越了迈巴赫，保时捷等一系列车。
移动互联网时代，只要品质靠得住，成名会比预期得快。摩托罗拉发明了手机，但是苹果几乎是以摧枯拉朽的速度打败了传统手机。
就像太平洋很大，能容得下中美两个国家一样。实际上，有购买力的用户还是很多的，也不意味着埃尔法和尊界V800就一定是你死我活的用户争夺，也有可能他们不是同一类用户。
比如，深圳的豪宅市场开始松动了，只是传统的房地产老板，实业老板很少买了，但并不意味着这些房子卖不出去了，很多芯片，人工智能新贵，成了新的买家。
什么人适合尊界 V800呢？睿财经认为，自用为主，重视后排真实舒适，经常满载 7 人，喜欢智能科技，讨厌加价，经常长途跨城，看重底盘行驶质感的互联网新贵，很适合这款车。而传统意义上的老钱，或许短期内还是坚持选埃尔法。
//结束语：
从尊界发布会以及部分同时试乘这两款车的用户反馈，单纯论车本身，尊界 V800 全方位超越埃尔法。埃尔法的优势，在于社交名片，但华为本身，也是社交名片的硬通货。从长期来看，尊界和埃尔法在高端MPV领域分庭抗礼应该问题不大。而如果埃尔法不积极拥抱科技，那么不排除会成为智能手机时代的摩托罗拉。
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