不少人选GL8陆尚插混，看中它兼顾家用商务，底盘口碑也不错。但日常通勤、接待客户、全家长途出游、露营，用久了确实会碰到一些闹心的地方，都是很多车主共同的用车感受。
一、智能化跟不上时代，三十万的车，智驾座舱不如十几万国产MPV
车机能够正常使用，但整体反应偏慢。喊语音助手，偶尔要叫个一两声才有回应，开车切换导航、切歌，响应会慢半拍，能装的第三方软件不多。
接待客户的时候感受更明显，整套座舱系统观感普通。现在十几万的国产MPV，流畅车机、连续对话语音、高速领航都已经下放。反观陆尚，只有基础L2辅助，ACC加车道保持。跑高速遇到大车、进出匝道，不敢完全交给车辆，需要自己盯紧路面。同样预算，别的车型可以自动变道、进出匝道，对比之下落差很明显。
二、插混续航受天气影响大，亏电之后行驶质感下降
有家充、温度适宜的季节，日常纯电代步安静省钱，体验很好。但到冬天一开暖风，耗电速度会明显加快，实际纯电里程会缩水，本来计划纯电跑完全天通勤，有可能半路就启动发动机。
最容易感知落差的是亏电状态。电量低之后，60‑80码快速路常用区间，发动机会频繁启动。习惯了纯电的安静，这时车内能听见发动机嗡嗡的声响，带一点细微震动。既失去电车的静谧，能耗也有所上升，跑长途这种感受会更加突出。
三、第三排不能前后移动，七座满载，人和行李很难两全
四五个人出行，车内空间非常宽裕。但很多人买MPV就是冲着七座全家出行，短板就显现出来。
第二排调到舒服的位置，一米七五以上成年人坐第三排，短途没问题，长时间坐，腰腿容易发酸。想让第三排宽松，就得把第二排往前挪，二排乘客又会憋屈。
七个人坐满之后，后备箱余量有限，行李箱、婴儿推车、露营大包，经常要有所取舍。名义上是7座，想要全员同时坐得舒服，还放下全部行李，现实中不太容易做到。
四、高速噪音感知明显，没有备胎，跑长途心里没底
市区低速行驶，整车静谧性表现不错。上高速之后，胎噪风噪会传入座舱，后排感受会更明显，听歌聊天需要稍微调大音量。过坑洼路面，颠簸会直接传递到车内，部分老人小孩容易觉得不舒服。
车子自重不小，原厂轮胎胎面宽度中规中矩，雨天高速心里会多一分顾虑。全系没有备胎，只有补胎工具。城市扎胎叫救援没问题；跑乡下、长途自驾，轮胎一旦破损，补胎工具只能临时救急，只能原地等待救援，少了一份跑远路的安全感。
五、舒适配置大多集中高配，驻车休息有局限，中低配用着将就
很多提升幸福感的配置集中在高配，中低配处处妥协。入门版本只有单侧电滑门，手上拎东西、抱孩子上下车不方便；没有电动尾门，搬重物开门比较麻烦。二排座椅按摩，只有顶配才有，长途久坐容易疲惫。
不少人买MPV，就图服务区午休、户外露营在车上待着。这台车电池电量充足的时候驻车空调可以长时间运行；电量偏低，系统会为保护电池限制驻车空调，会出现停机，需要重新启动车辆，驻车休息会被打断。市区堵车，L2辅助跟车的时候，部分工况加减速会有顿挫，平顺度不如不少国产混动MPV。
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