随着2025-26赛季FE电动方程式锦标赛在伦敦埃克塞尔会展中心迎来收官战，史上最开放的总冠军争夺战即将揭晓答案。目前共有九位车手仍保有数学意义上的夺冠可能，其中前四名之间的积分差距仅有14分，而本周末两回合比赛共计可供争夺的积分高达58分。 保时捷厂队车手帕斯卡尔·维尔莱茵坦言，他并不确定竞争对手会将车队指令推行到何种程度。本赛季的冠军争夺战中，捷豹车队拥有米奇·埃文斯，日产车队则有奥利弗·罗兰德，而保时捷阵营则同时拥有厂队车手维尔莱茵和安德烈蒂车队的杰克·丹尼斯两位强力竞争者。 维尔莱茵表示，他对本赛季出现的车队战术感到担忧，认为某些行为已经超出了合理范围。“不确定因素其实不多，但有一点让我觉得今年比以往任何时候都更频繁出现车队战术，而我并不喜欢这样，”维尔莱茵对Motorsport.com表示，“故意操纵比赛进程，与在接近位置时帮助队友，这两者之间存在很大的区别。” 维尔莱茵特别提到东京站比赛中发生的案例。当时远景车队的塞巴斯蒂安·布埃米虽然身背处罚，却提前开启首次攻击模式试图超车，但在进站窗口开启后故意放慢速度，协助队友约尔·埃里克森争取积分，并挡住了包括维尔莱茵在内的多位车手。维尔莱茵被困在瑞士人身后，还与捷豹车队的安东尼奥·费利克斯·达科斯塔发生接触，最终因受损而积分颗粒无收。 “布埃米在东京所做的一切，我认为已经远远越过了界限，”维尔莱茵强调，“他明知自己有处罚，却故意拖慢半个车阵，只为了让队友拿到分数。这已经越界了。”

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