金山网讯 “共产党好！我们现在出门方便得不得了。”5月28日起，镇江江天集团在4条跨区域公交线路上正式试行“响应式停靠”新模式。这样的改变既方便了沿线居民出行，也大大缩短了出行时间。丹徒区高资街道居民蒋大爷经常乘坐公交车，他告诉记者，无论是去镇江市中心还是南京，公交车都能到，非常便捷。

蒋大爷说，公交线路密集、老年卡乘车优惠，对老百姓来说，都是实实在在的优惠。而312国道镇江段快速化改造完成后，更是为市民出行锦上添花。

2025年9月1日上午，312国道镇江段快速化改造工程主线试通车。“以前去南京办事，走高速公路价格高，走省道耗时久，遇上堵车更没谱。”需要经常往返宁镇的张先生告诉记者，现在走312国道“一脚油门就到了”。

这条路不仅拉近了两座城的距离，更串联起句容宝华、下蜀，丹徒高资，镇江高新区和高校园区等多个重点片区。沿线的居民、学生、上班族，都成了这条快速路的受益者。

往来镇江市区与扬中之间，622路公交一直是市民最主要的公共出行方式。但早晚高峰时段“人挤人、候车难”的问题长期困扰着两地群众。

2025年8月18日，在市交通运输局指导下，江天集团正式开通镇江市区往返扬中的“便民快巴”。“以前下班赶622路，挤得站都没地方站，现在有了‘便民快巴’，一人一座，舒服多了。”在扬中工作的刘女士笑着说，“票价还便宜了7块钱，一个月下来能省不少。”“便民快巴”开通后，镇江市区至扬中的运力和班次都翻了一番。一条小小的公交线，让两地之间的往来变得更加从容。

一条312国道，让跨城出行从“跋涉”变“畅行”；一辆“便民快巴”，让日常通勤从“拥挤”变“舒心”。这些变化，是镇江过去5年交通发展的缩影。

5年来，交通基础设施加速成网。五峰山长江大桥南北公路接线、扬溧高速镇江南互通至丹徒枢纽段改扩建、312国道宁镇段快速化改造等工程建成通车，累计新改建农村公路594公里，全市公路通车总里程达6999公里，路网密度位居全省设区市第二。宁句城际S6号线、沪宁沿江高铁建成运营，客货铁路总里程达378.2公里，“轨道上的镇江”更加畅达。《镇江港总体规划（2026-2035年）》获部省联合批复，新增万吨级以上泊位15个，深水岸线资源得到大幅释放；谏壁一线船闸扩容改造后成为世界内河最大单梯级船闸，年最大通过能力实现翻倍增长。华东首个水陆两用通用机场和江苏首个A类飞行服务站建成运行，新增低空飞行起降点30余个。

民生服务质效持续提升。探索开行“进高校、进工厂、进医院”定制公交、游园观赛专线和跨城“便民快巴”，新增适老化公交车110辆，跨市域毗邻县公交实现100%通达。镇江港12米吃水“开普船”常态化靠泊，2025年港口货物吞吐量突破3亿吨，创历史新高；铁路上隍货场、丹阳陵口港相继投运，填补内河集装箱运输能力空白，有效推动多式联运发展和物流成本降低。

5年间，镇江交通以实实在在的建设和服务，为城市发展注入了强劲动力，也为百姓出行带来了更多便利与获得感。

路在延伸，车在升级，出行在提速。这些数字和变化背后，是每一个镇江人实实在在的获得感——上班的路快了，回家的路顺了，出行的选择多了。

路通了，心就近了。过去五年发展留下的这条民生之路、发展之路，已经稳稳地铺在了镇江百姓的脚下。（记者 单杉）