长期以来，山东的高铁建设规模和通车里程，都是位于我国前列的。
尤其是进入十五五以后，山东的高铁建设更是突飞猛进，从济枣高铁的推动建设，再到京沪二通道的全面形成，山东的高铁路网围绕京沪通道的布局格局已经很清晰了。
而最近山东的又一条纵向高铁通道再次被证实：列入十五五规划。
根据大众日报爆料的消息，临沂市官方证实——莱临高铁，正式纳入国家“十五五”综合交通运输规划。
虽然此前多有网友推测分析，莱临高铁能够进入十五五规划，但此次被官方证实，也意味着莱临高铁从地方谋划推动的“储备项目”，开始一步跨进了国家点名的“实施清单”，等同是拿到了最重要的“官方准入证”。
莱临高铁纳入规划的消息，对于山东高铁的路网规划，可以说是一声正儿八经的春雷。
今年上半年，位于鲁南地区的济济高铁被证实暂不具备实施的必要性，当时很多网友也在疑惑，山东在京沪通道上的路网已经逐步成型，从京沪高铁再到济枣高铁，以及规划的京沪二通道，等同山东已经有了三条南下纵向高铁。
所以当时就有部分网友认为：莱临高铁恐怕很难进入规划。
而本次官方证实莱临高铁纳入十五五规划的消息，等同打破了网友的猜测。而莱临高铁等待这张许可证也已经很久了。
因为现在国家“十五五”交通规划已经不对外公开发布全文了，所以能不能挤进去，直接就决定了你是“能建”还是“暂时处于谋划”。莱临高铁这个时候发布纳入规划的消息，就等于宣告未来五年，这条高铁将有开工的希望。
长期以来，济南枢纽的米字型高铁网受制于东南方向——莱芜方向的济莱高铁“断头路”，作为济莱高铁的延伸线，莱临高铁等同让这条“断头路”重新活过来了。线路从莱芜继续往南伸，直插临沂，成了济南到临沂通道的重要组成部分。
如果说这条线路仅是济南枢纽的点睛之笔，就忽略它在路网中的功能和价值。它不仅能够把新泰、蒙阴俩地方不通高铁的老账给彻底清掉；还能打造济南和临沂双城之间顺直的通道。
虽然现如今位于鲁中的济南可以与鲁南的临沂通过高铁对接，但济莱高铁的打通，等同拉近了鲁中、鲁南的人才、资金、产业要素，让山东中部和南部，有了双向流动的快速通道。
而从全省格局来看，莱临高铁这次入规，也算是颠覆性的突破。
虽然之前有很多网友认为：山东今年储备类转实施类的项目轮不到它，大家更看好日照至五莲、德州至商河这些线。但结果却是：莱临高铁硬是靠着扎实的前期工作和临沂等地的力推，抢先撞了线，成了山东今年唯一从储备类调整成实施类的高铁项目。
可以说莱临高铁的入规，打破了网友们此前的猜测，更是打破了“山东今年没新增高铁”的说法。
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