上个月国航和深航一口气拿下55架空客，砸出845亿人民币，整个航空圈都被震到了。谁能想到，合同墨迹都没干，德国总理默茨直接翻脸。签完大单没过两天，他就在柏林公开喊话，要复刻上世纪八十年代的广场协议，拿对华汇率说事。这操作给所有人整懵了，刚拿了大单怎么转头就变卦？直到八月初一组官方数据公布，大伙才回过味来，默茨这是内部压力顶不住，找靶子转移矛盾了。
今年上半年德国对华出口暴跌超过12%，只剩不到370亿欧元。中国从2021年的德国第二大出口市场，一路跌到第九位，连奥地利和瑞士都排在我们前面。德国经济已经连续两年负增长，是G7里唯一一个持续衰退的主要经济体。去年才涨了0.2%，今年的增长预期又直接下调到0.5%。
从2019年到现在，德国工业已经丢了34万个工作岗位，光汽车行业就少了12万多人。大众直接宣布要裁掉六分之一的本土员工，关掉四家德国本土工厂。普通人的日子更难熬，取暖费涨物价涨就是工资不涨，不少德国人把圣诞奖金都留出来交下一个冬天的暖气费。足足78%的德国人对国内经济状况充满担忧。
默茨上台刚满一年，支持率直接崩到了地板上。七月份民调显示只有13%的德国人对他的表现满意，84%的人不满意。这个成绩是1997年有这项调查以来，德国总理的最差记录，连之一都没有。他领导的联盟党支持率跌到21%，极右翼的选择党支持率已经冲到29%，足足差了八个百分点。
从1948年开展民调至今，从来没出现过这么大的差距。这种局面下，让默茨承认自己治理无能？承认对俄制裁推高了能源价格？承认削减福利得罪了中下层？那代价太大，搞不好直接就得下台。找个外部对手当背锅侠，成本低还管用，中国正好成了那个最合适的靶子。
什么贸易失衡、汇率低估、产能过剩，这些词张口就来，糊弄老百姓也足够解气。连德国自己的媒体都看不下去，《我们的时代》周报八月初直接扒了底，说德国工业每月流失1.5万个岗位，根本不是中国造成的。丢了俄罗斯市场是制裁政策的锅，天然气石油断供推高能源成本，再加特朗普的关税补刀，里外里全是自己的选择。
欧盟会不会跟着德国一起跟中国硬刚，大概率不会，欧盟本来就不是铁板一块。六月份欧盟峰会27国领导人，围绕要不要对中国出台更严厉的贸易措施，辩论到深夜都没谈拢。最后啥具体措施都没通过，只让欧委会继续研究，冯德莱恩本来想推的强硬提案也被大幅弱化。
说白了，不少欧盟国家跟中国做生意赚得盆满钵满，凭啥跟着德国牺牲自己的利益？法国抢的就是大飞机和高端制造的大单，上半年中国自法国进口增长19%，最大的一块就是空客。这次国航深航签的55架空客，加上二月默茨访华时中方宣布的120架意向订单，所有总装线全放在法国图卢兹。
空客虽然挂着欧洲合资的牌子，但总装、核心产能和利润大头都归法国，德国汉堡工厂只能分到部分机翼和机身的零部件活儿。马克龙一边在欧盟峰会上附和默茨的贸易再平衡论调，一边把大单稳稳揣进自己兜里。嘴上喊着兄弟齐心，手上动作可一点不慢，该抢的生意一点都没落下。
爱尔兰抢的是医药和芯片中间品，对华出口增幅最高达到19.2%。这几年中国医药产业升级，对高端原料药需求暴增，正好补上了德国化工企业让出的缺口。芯片领域爱尔兰有英特尔和多家半导体材料企业，在中国加速自主造芯的背景下，爱尔兰的中间品出口跟着水涨船高。
意大利抢的是机械和汽车零部件，增幅达到13.1%。意大利机械制造业一直被德国压着一头，这两年德国制造的性价比神话早就破了。同样一台机床，德国报价比意大利高一大截，技术优势还在被中国慢慢追上，国内采购商自然转向更划算的意大利品牌。
匈牙利抢的是新能源电池产业链，增幅15.6%，算是六个国家里含金量最高的一块。宁德时代欧洲工厂建在匈牙利德布勒森，投资超过73亿欧元，是匈牙利历史上最大的外资项目。比亚迪也在匈牙利塞格德建了欧洲第一家新能源汽车工厂，规划年产20万辆。
这两个项目落地后，匈牙利直接从中欧内陆小国，变成了欧洲新能源产业链的核心支点。希腊抢的是港口物流和农产品，增幅15.4%，核心优势就是比雷埃夫斯港。中远海运2016年接手后，把这个濒临倒闭的港口做成了地中海第一大港。中国货物进入欧洲的南线通道全走这里，港口直接带动了希腊的航运服务、物流仓储和船舶制造对华出口。
农产品方面，希腊的橄榄油、葡萄酒、水果对华出口增长很快，国内电商平台上希腊特产的销量连年翻番。西班牙抢的是中国电动车落地产能的红利，增幅14.8%。2024年10月欧盟对中国电动车加征反补贴关税后，中国车企的应对思路很直接，把生产线搬进欧盟绕开关税墙。
上汽、奇瑞、比亚迪、吉利全部在西班牙落子布局，有的建整车厂，有的建研发中心，有的建零部件产业园。这些工厂投产后，中国从西班牙进口的汽车零部件、车载电子、充电设备都大幅增长。德国自己内部也拧巴得不行，大企业根本不想跟中国打贸易战。大众宝马奔驰三分之一的销量靠中国市场，巴斯夫在中国投了上百亿欧元。
七月宝马直接发布中国战略，把北京上海沈阳南京的研发网络，定位成德国之外最大的研发体系。意思说白了也很明白，默茨玩他的政治，我们赚我们的钱，互不耽误。但本土的中小企业和工会天天施压要保护政策，默茨被夹在中间左右为难，表态也一直摇摆不定。
那这笔845亿的空客大单白买了吗？当然没有。从商业角度看，航司买飞机就是为了更新航线、扩张国际市场，本来就是正常的运营决策。从战略角度看，这笔订单的价值根本不在于讨好德国，反而在于撬动欧洲的内部分化。把单一国家的博弈变成欧洲多国的利益平衡，这才是分散采购的真正效果。
参考资料：环球时报 德国上半年对华出口暴跌超一成
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