说起火车站多的城市，绝大多数人第一反应都是北京、上海、广州这类一线大都市。高楼林立，人口千万，往来客流源源不断，理应遍布大大小小的车站。可有一座低调的皖北小城，全域之内散落着整整16座火车站，车站数量放到全国都格外亮眼，它就是安徽淮南。
很多来过淮南坐高铁的人都会疑惑，平时买票的时候，能选的客运站也就寥寥几座：淮南站、淮南东站、淮南南站，还有寿县站、凤台南站，加起来也就五个客运站点。剩下十几座车站，平日里普通旅客几乎接触不到。
这就要说到淮南一段辉煌的过往，它曾经是大名鼎鼎的华东能源粮仓，几十年前，地下煤炭资源源源不断向外输送，支撑着整个华东地区的电力供给。煤炭运输靠的就是铁路，当年为了把一座座煤矿产出的原煤快速运出去，一条条矿区支线铁路接连开工，沿着矿区排布起一座座货运小站，大通站、九龙岗站、望峰岗站、蔡家岗站，这些老站大多都是为运煤而生。
早在上世纪八十年代，淮南境内车站最多的时候一度达到18座，一条条铁轨穿梭在城区、矿区之间，火车穿行全城，淮南也被人称作“建在铁轨上的城市”。后来随着产业转型，一部分老旧站点慢慢停用、调整，时至今日，还保留16座完整的车站点位，客运站只是当中很小一部分，剩下绝大多数站点，主要承担货运、列车会让的功能，很少对外开放载客。
走在淮南老城区，不少老居民的记忆里，从前家门口时不时就有运煤列车呼啸而过。那一声声悠长的汽笛声，见证了这座城市曾经热火朝天的岁月。当年一车车煤炭从这里出发，送往东南各个城市，撑起无数工厂、千家万户的灯火，那些不起眼的货运小站，默默扛起了时代的重任。
时代在向前走，煤炭产业慢慢降温，城市也踏上转型之路。曾经繁忙的货运支线，渐渐安静下来。但是留下来的一座座老车站，并没有完全消失，它们静静立在城市各个角落，像是时光留下的印记。如今新的高铁站拔地而起，寿县、凤台通上高铁，客运交通越来越便利，老站与新站，新旧铁轨交织在一起，书写着这座城市两段截然不同的故事。
很多外地朋友听说淮南有16座火车站，来到这里到处找车站，最后只找到几个高铁站，还觉得传言不实。其实客运站点只是浮在水面的冰山一角，藏在背后那些老货运小站，才是那段工业岁月最真实的见证。一座城市里的车站，不止用来接送来往旅客，也藏着一座城市一路走来的浮沉过往。
你有没有来过淮南坐火车？你还知道哪座小城车站格外多？评论区聊一聊。
农村生活#三农#农民
热门跟贴