只有回到北京才能说出真心话，云南昭通这个地方被低估得太厉害了，朋友圈提到云南的时候，大家首先想到的是大理、丽江、香格里拉这些地方，而昭通就像是被按下了静音键一样。
初到昭通的第一印象并不是“哇，真浪漫”，而是一种“这才叫过日子的城市”之感，街边的小店经营得很实在，菜市场的热闹程度也远超景区。
很多人认为昭通远，其实远不远看走法，最省心的是自驾，县与县之间隔着山，景点又分散，依靠打车和班车很容易把时间浪费在路上。
不自驾也可以玩，但是要把心理预期降低一些，班次不一定能匹配上，临时改变计划是常有的事，因此行程不要太满。
交通上不要过于计较花活，坐火车就看“昭通站”，坐飞机就去“昭通机场”，先将人送到市区，再决定向哪个方向前进。
住的话也不要一开始就追求景区同款，昭阳区市里的东西更加实惠，吃饭方便，价格也合理一些，晚上想吃宵夜也不会因为泡面而感到饥饿。
昭通好玩不在于一个点爆发出来，而是在于每一个县都有可以拿出来的东西，就像那种嘴上说随便逛逛，结果却越来越兴奋的感觉一样。
先说一个最值回票价的大山包，很多人只记得“看鹤”，真正到了现场才发现，风一吹，人在高处发呆也能发半天。
大山包出名的黑颈鹤并不是突然火起来的，它们在这里度过冬天已经很多年了，当地的人们把它们当作老熟人一样看待，你走近一些就会觉得自己是来蹭饭的。
看鹤要选时间，早上、傍晚容易遇到活动的，白天太阳大时它们也不爱动，人也会被晒得怀疑人生。
去大山包不要只带相机，带上一件防风外套才更实际，山里的风说来就来，嘴硬一分钟，发抖两小时。
如果想要感受一点历史的味道，那么盐津的豆沙关就不能错过，很多人认为这里只是一个拍照的景点，但是实际上它背后有着“路”的故事。
豆沙关旁边讲到的“五尺道”，大意就是古人在悬崖边上硬生生地凿出了一条路，路很窄，只能容山羊通行，但是它当年真的起过沟通南北的作用。
站在石道边的时候，就会突然明白一句话，“路是人走出来的”，昭通许多地方就是这样一步步“走出来”的。
豆沙关一带看上去很危险，但是更适合慢慢走，不要急于赶路，一边走一边欣赏石壁、旧关口，脑子里就会自然地出现古人在背货翻山时的情景。
再往前走就是扎西一带了，很多人去云南只是欣赏风景，而把昭通这块地方的历史也补充得比较完整。
扎西会议旧址这些地方，并没有用特效、大屏幕来吸引人，而是把空间的真实感受保留下来，走进去走一圈就会发现，“转折”这两个字并不是书本上的口号。
这个地方建议在工作日的时候去，人少，讲解员也会更加有耐心，遇到旅行团大声喧哗的时候，气氛就由原来的沉浸变成了赶场。
昭通还有一种美叫做“县城级的真诚”，彝良、小草坝等地人们来此主要是为了天麻，但是最终留在山顶的是路边的热汤。
小草坝的天麻不能只当作伴手礼带回家放着，如果想吃的话就应该去问当地人怎么炖，土鸡汤一端上来，那些网红餐厅就只能排在后面了。
说到吃，昭通不会跟你玩花样，土豆、豆腐、腊肉、酸菜这些最普通的食材，放在一起就能把人吃得心满意足。
街边小店的饵块、洋芋粑粑之类，不讲究环境，只看人多的地方，排队的人越多，就越先吃。排队的人不会因为自己胃不好而选择不吃。
想吃得更硬核一些的时候就去夜市，烤串、小火锅、砂锅等等，点菜不要装，先点小份尝味道，嘴上说“我吃得多”，结账时最诚实。
海鲜在昭通不要过分追求“鲜到飞起”，这里不是沿海城市，吃本地的山货、家常菜更加经济实惠，也更容易避免被坑。
省钱方面更加直接，工作日来住宿便宜很多，人少的时候也不用担心会挤爆了，拍照片不用排队，吃饭也不需要看人脸色。
昭通玩起来最怕的是路线反着走，山路一绕就半天没了，所以行程按方向分块更稳，不要今天东边看鹤，明天西边跑关口，后天才折回市里。
比较适合的一种玩法是先到昭通市区适应几天，第二天去大山包，第三天去盐津豆沙关，第四天再去威信扎西，最后回到市区买些土特产。
自驾的时候有两个小提示，第一个是不要把山路当成城市路来开，弯多坡多，别为了那点时间而冒险；第二个是油量不能太紧，见到可靠的加油站就加一点。
不自驾就采用“县城住一晚”的想法，不要指望当天往返都能如愿以偿，山里的天气、路况一旦发生变化，原先的计划就会变成笑话。
住宿不要盲目追求“观景房”，昭通最好的观景大多在路途中、山头上，房间里的窗户所见之景，实在比不上清晨起来散步两圈来得更好。
买特产不要只去景区店，市区大超市、农贸市场更实惠，天麻、核桃、花椒这些，弄清楚产地、等级之后再购买，不要被包装所迷惑。
昭通的“低估”就在于它不会让你分心，也不会强迫你发布九宫格，它更像是一个老同学，在平时默默无闻地陪伴着你，直到有一天你坐在那里喝碗热汤的时候才意识到这个人其实很不错。
从昭通回到北京的时候，心里最踏实的一件事就是这个地方不需要谁来盖章“值得”，它本身就值得，只是人们太忙了，忙得只看热闹，不看路。
要想真正了解昭通，记住一句话就够了，不要着急，慢慢走，山不会跑，路就在那里，赶时间的是人自己。
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