纵观国内汽车市场，不管车市如何的演变，就各个细分领域来说，微型纯电的销量一直都是不可忽视的存在，当然这个级别曾经一直都是由老年代步车和合资小车在把控，自主品牌很难有起色，不过谋事在天成事在人，在国产新能源坚持不懈的努力之下，终于有被捧红的国产微型电轿了，大家熟悉的就比方说五菱宏光MINIEV。
宏光MINIEV作为五菱旗下的精品，随着不断的升级，凭借着低门槛代步向全民可玩可社交的生活方式升级，以及良心的售价，得到了越来越多年轻人的追捧，成为了微型纯电市场名副其实的标杆，销量也是越来越好，六年累计销量突破195万辆，如此亮眼的销量数据，对于国产车来说真的很成功，不得不承认宏光MINIEV终于被国人捧红！连续72个月全球微型新能源销冠，六年狂卖195万辆。
那么这款五菱旗下的当红明星宏光MINIEV，各方面的表现如何呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，随着不断的更新换代，宏光MINIEV可以说牢牢的抓住了年轻人的审美需求，不光潮改可玩性强，还非常的个性百变，前脸方面，采用了方正小巧的车身轮廓，内部还加入了复古与时尚结合的细节点缀，再加上多种低饱和度的马卡龙色系，以及两侧圆润有神的LED大灯，有一点K-Car的视觉冲击力，车身侧面，整体非常的灵动讨喜，丰富的改装潜力，在潮创涂鸦、互动打卡、跨界联动的加持下，走在路上怎一个炫酷了得，当然个性的尾部造型也是与整车遥相呼应，圆润的尾灯，在极具辨识度的贴纸和饰条点缀下，品牌辨识度超强。
宏光MINIEV除了年轻时尚的造型之外，体验的打造上也是深得消费者口味，整个用车场景简单实用，具有轻松社交的既视感，当然为了凸显整体的潮流档次感，现场不光加入了较多用户共创的潮改元素点缀，同时还采用了互动式的社交化运营布局，看起来比较的时尚有趣，丰富的改装生态，配合车友社群和用户聚会，不光拉高了整车的可玩氛围，同时还具备城市通勤、接送孩子、短途跑腿等等场景能力，满足日常的出行不在话下。
配置方面，宏光MINIEV虽然不很给力，可该有的配置是一应俱全，中高配车型，像倒车影像、上坡辅助、冷暖空调、蓝牙连接等等都有所配备，是比较实在的，用户规模方面也处于同级别的领先水平，累计行驶里程超500亿公里、实现超1000万吨碳减排，并宣称具备销量、里程、减排、城市渗透多维度的全球第一指标，从一线弄堂到县域乡村全覆盖。
至于动力方面，宏光MINIEV搭载了后置后驱电机，动力输出平顺好开，传动系统方面，与之匹配的是单速变速箱，最大功率20千瓦和30千瓦，峰值扭矩分别为85牛米和110牛米，除了丰富的动力性能以外，该车还比较节能，百公里耗电量极低，以家用充电桩换算下来，一公里也就几分钱，家用特别节能。
整体来说，宏光MINIEV这款车凭借着时尚潮流的内外表现，终于被国人捧红，成为了自主品牌微型新能源名副其实的黑马，当然售价方面也是特别良心，再加上长期销量战绩建立的信任，以及跨界与用户共创把代步车人格化，最终形成规模—场景—文化的正循环，有了它还看啥合资车呢？
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