该怎么看待俄罗斯声称苏-57取得首个空战战绩一事？
首先有一点要说明白，虽然俄罗斯一贯喜欢吹嘘其武器装备，且以乌克兰的航空装备水平来看苏-57即便击落了乌军作战飞机也是在有代差优势下取得的战绩，但实际上俄乌冲突中五代机的空战不好打。
现代空战是一个强调“OODA（观察Observe、判断Orientation、决策Decide、行动Act）的战术流程，在这一问题上，第五代战斗机相比于之前的作战飞机优势在于观察和判断，而决策和行动仍然依赖飞行员。在当前的第五代战斗机当中，苏-57的态势感知能力不算出色，受限于俄罗斯的雷达和光电传感器技术水平，苏-57的态势感知能力只能做到比第四代战斗机更好，比起歼-20或F-35则存在差距。
同时，由于当前俄空军缺乏堪用的预警机，苏-57在出动时需要更加依赖本机的态势感知能力，这就让其优势进一步削减。俄乌战场上的空中交战态势是“一方很差另一方更差”，因此往往呈现俄军战斗机出勤率低、承担的空中作战任务有限的情况下，却由于乌军劣势更加明显而让作战飞机在后方承担“巡航导弹发射架”任务乃至消极避战而很难发生正面接触，这种情况下苏-57能发挥作用的空间极其有限。如果苏-57取得的这个战绩属实，应该说还是存在不浅的“撞大运”的因素。
再说这个战绩对于苏-57出口的影响。毋庸置疑，俄罗斯肯定有通过苏-57取得空战战绩一事推动苏-57的外销，甚至可以说“为了这碟醋一直等着这盘饺子终于等来了”。苏-57在整个俄乌冲突中，几乎没有露过面，说白了，俄罗斯就没有把苏-57作为大杀器来用，而对乌克兰西部的轰炸，俄罗斯甚至都没怎么派出战斗机去轰炸，只是利用远程巡航导弹、自杀式无人机、战略轰炸机去打的，这意味着，俄罗斯的战斗机远程作战体系不足，没有预警机和足够加油机支撑。
不出意外的话俄方在以后推销苏-57时不但会提到这次空战，而且还会对其他国家的五代机进行“对比”来突出苏-57实战的“含金量”：歼-20和歼-35没有实战记录，F-35的首次实战是扔炸弹炸地面目标，F-22首次击落空中目标是打下气象气球……云云。
还有一个很值得注意的点是俄方明确指出苏-57的这次击落记录是使用RVV-SDM空空导弹取得的，而RVV-SDM是RVV-SD也就是R-77-1的升级改进型，其最大射程号称达到160千米，并针对苏-57的弹舱挂载条件进行了重新设计，这就很有种“打包出售”的意味了。
但平心而论，俄罗斯的这种推销策略，对于苏-57的出口推广意义有限，而这个问题甚至不在于苏-57本身——目前绝大多数国家的空中作战力量规模、技术水平和面临的空中安全环境恶劣程度都比较低，苏-57一类的重型五代机对于其需求来说性能过剩，反而会突出成本方面的劣势。这些国家如果采购五代机，更有可能看中歼-35或F-35一类的中型机，偏偏在这一方面俄罗斯的中型五代机苏-75迟迟不能问世，所以目前俄罗斯强推苏-57实际上有些迫不得已的意味，取得空战战绩并击落有人驾驶作战飞机大概是它最值得说的一个方面。
说穿了，苏-57取得空战战绩为它不甚明朗的出口前景加上了一个砝码，但这个砝码的分量说大就大说小就小，估计俄罗斯自己也不会认为宣传苏-57的战绩就能给它的出口增添多少确定性。
热门跟贴