7月16日，五菱星光L正式上市。上市权益价10.98万起，三个配置——舒享型10.98万、臻享型12.28万、旗舰型13.28万。官方指导价其实定的是11.28万到13.58万，但五菱搞了个上市权益价，直接把大六座SUV的门槛砸进了10万级。
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消息出来那天，我翻了翻评论区，不少人第一反应是：真的假的？
我特意去扒了一下这台车的底细。
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先说空间。 车长4980mm，轴距2950mm。什么概念？套内面积5.6㎡，得房率90%。第三排坐垫宽度1110mm、深度490mm，靠背还能10°调节。有车主实测，175cm身高坐第三排，膝盖不顶前座、头部不压抑，甚至能在第三排睡着。二排过道宽190mm，老人上下车不用挪座椅。说白了，第三排不是“小板凳”，是真正能坐人的。
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再说续航。 全系标配37.9kWh神炼电池，纯电260km，综合1260km。支持3C快充，15分钟从30%充到80%。馈电油耗4.9L。日常通勤当纯电开，长途用混动，两头都顾上了。对比一下，比亚迪唐DM-i起售价17.98万，纯电续航112km，轴距2820mm——星光L纯电多了148km，轴距长了130mm，价格却低了7万块。
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配置上也没含糊。前排座椅吸风式通风、二排小桌板、副驾老板键。旗舰版限时0元选装21扬声器音响。底盘由摩缇马帝团队调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架。0-50km/h加速3.6秒。百公里制动37.09米。安全方面，神炼电池766亿公里0自燃，六环高强钢骨架加6气囊。
10.98万的车，给这些东西，放在两年前谁敢想？
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市场反应也挺直接。 上市两周，累计交付5650台。预售期订单就冲到了6.2万辆。中大型插混SUV7月销量排名第二。10万级大六座这个细分市场，之前几乎是空白。不是没人想要，是没得选——以前想买大六座，门槛基本在20万以上。星光L把价格砍了一半，配置没怎么缩水，销量就是对这种策略最诚实的回答。
当然，也有车主说了实话。高速上120之后风噪明显，内饰下半部分硬塑料偏多，1.5L版本满载跑高速后段加速有点吃力。但这些吐槽后面往往跟着一句“这个价位也能接受”。车主满意度调查里，7分以上的占了85.7%。大家心里都有杆秤——10万块钱买一台能坐六个人、纯电跑260公里、轴距2950mm的SUV，放在五年前，这属于做梦。
人民需要什么，五菱就造什么。这句口号喊了这么多年，星光L算是又验证了一次。
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