在2026上半年销售量达到了85981台，登上了国内B级车销量榜榜首的位置，优秀的成绩并没有让丰田停下迭代的脚步，老款车型的车机屏幕卡顿、智能体验落后等缺点，一直被消费者频频吐槽，在整车上虽然质量稳定耐用但是也存在着明显的短板。
因此推出了2027款凯美瑞中期改款车型来有针对性地弥补产品的缺陷，新车的整体外观还是采用了旧款的设计方案，并未有大的变化，依然拥有着经典的C字形大灯以及贯穿式的格栅，车身尺寸保持了4950mm、1850mm、1450mm的长宽高和2825mm的轴距，造型非常经典且较为低调，符合家用车型的定位，不会太过张扬。
针对新车内饰进行有针对性地改进：中控台以及车门门板增加了大量软质包覆材料；在挡把处加入了水晶装饰，在车顶使用翻毛皮质感材质，并对全新的64色氛围灯进行了重新调校，让夜晚内饰更有质感，此外还新增了鸣沙棕、光樾灰两种内饰配色，完全解决了之前老款车型塑料感强、内饰廉价等问题。
这次改款最核心的一点就是智能车机，新车全系配备了15.6英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表，并且搭载了高端的骁龙8155车机芯片，完全解决老款车型车机卡顿、操作不流畅的问题，在车机内还嵌入了华为的小悦AI语音助手，可以实现连续对话交互功能，能够联动米家智能家居设备，让用户在开车过程中就可以对自家智能电器进行远程控制，补足了老款车型智能配置落后这一缺陷，让凯美瑞的智能交互体验追上主流国产车型。
舒适性的配置也全部进行了升级，中高配车型的前排座椅配有加热和通风以及多向按摩的功能，并且配备了14喇叭的JBL高档音响；双擎顶配车型还增加了后排座椅的加热通风以及靠背电动调节等功能，前排座椅设有平板接口，方便后排乘客娱乐使用，新车取消了后备胎的设计，在后备箱腾出了隐藏储物的空间，可以存放各种随车的小件物品，虽说有用户觉得没有备胎不妥当，但是大多数车主一整年都用不到备胎。
在此次改款中没有对动力系统的改动，在这次改款后依旧是2.0L自吸/2.0L混动/2.5L混动3种总成的动力配置，动力数据并没有改变，其加速速度不如新能源车型，但是由于混动版本拥有出色平顺和燃油经济性的表现而站稳了市场，其中2.5L混动车型百公里油耗仅为4.2L，用车成本十分低廉，这是凯美瑞留住老用户的最大核心所在，选择它的消费者更加注重的是省心稳定而不是极致的动力。
车辆智驾系统的全面升级，全系搭载了TSS 3.0 PRO系统，在智驾等级上已经接近于L2.5，并且增加了打灯自动变道、前方穿行预警和驾驶员状态监测功能等，全车配备了多个雷达和摄像头，最远探测距离达到二百米，全速自适应巡航、车道居中、主动刹车以及360度影像的功能也都是全系标配，大大降低了高速行驶时的驾驶压力。
整体来看，2027款凯美瑞改款精准补齐了老款在智能和舒适性的两个短板，在外观和动力上依旧保持着成熟可靠的状态，并且座舱上的综合体验也得到了大幅提升，虽然这次改款没有带来颠覆性创新，但是丰田正视用户的痛点，主动对产品进行优化这种踏实的态度也让这款家用B级车的实力更加均衡是它能够长久领跑市场的原因所在。
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