清晨的青羊区蜀江路(公园路)，阳光穿过行道树的枝叶洒在平整的沥青路面上，送孩子上学的居民步行而过，通勤车辆有序驶过双向6车道的路面。而在半年多以前，这里还是横亘在青羊与金牛两区之间的交通“断点”。

“这条路通了以后，我们早高峰至少节约10多分钟。”家住附近领秀金沙小区的廖先生说，“以前小孩上学、老婆上班，都得绕一大圈。现在路就在楼下，生活质量提高了不少。”

蜀江路(公园路)的通车，是全市路网提质、民生升温的一个生动缩影。自2025年以来，全市已累计打通城市“断头路”83条。随着《成都市打通城市“断头路”3年行动计划(2025—2027年)》深入实施，一个个堵点被打通、一段段路网被串联，城市交通“毛细血管”持续畅通，市民回家的“最后一公里”愈发顺畅。市住建局相关负责人介绍，2026年全市计划打通“断头路”30条，目前已开工建设26条、实现通车6条，其余项目正按计划稳步推进。

近日，成都日报锦观新闻记者走进青羊区、成华区、锦江区等地，实地探访项目的建设进展和通车情况。

一条路连两区

打通城西交通“肠梗阻”

站在蜀江路(公园路)上放眼望去，双向6车道的路面宽阔平整，机动车道、非机动车道与人行道清晰分隔，两侧绿植错落有致，既是通勤干道，也是宜居的城市景观步道。道路全长537.83米，其中青羊段169.83米、金牛段368米，标准红线宽度40米。然而，就是这短短500多米的道路，多年来一直是周边居民的一块“心病”。

青羊区住建交局原机关党委书记胡曙光回忆：“这条路没打通之前，主要是涉及金牛和青羊两区交界，老百姓出行非常不方便，形成了整个交通的一个‘肠梗阻’。”他举例说，以前金牛区的居民要到青羊区的第一骨科医院看病，没打通之前有接近3公里，要绕行半小时才能到达，“现在打通以后10分钟就能到达了。”

打通跨区“断头路”，关键在于协同。2024年7月，蜀江路(公园路)项目正式开工。在市住建局的大力支持下，青羊区和金牛区建立了工作联络机制，两个区政府、住建部门齐心协力，把前期手续跑完、把设计方案对接好。

道路通车后，除了便民通勤的直观提升，蜀江路还补齐了城西片区的路网骨架，与周边道路形成闭环路网，有效分流三环、货运大道的过境车流，缓解城西主干道早晚高峰拥堵。同时，顺畅的交通也激活了航空新城产业与居住板块的发展潜力，为区域城市更新、产业集聚提供了坚实的交通支撑。

“断点”将变通途

居民盼来“第二个门”

城西的跨区干道已畅通惠民，位于城东的成华区和润路项目正加紧收尾，将于年内为周边居民再添一条出行通道。

走进成华区和润路项目现场，平整的道路基层已铺设完成，路灯杆整齐排列，交通安全设施布设到位，施工人员正有序推进附属工程作业。这条看似不长的道路，承载着周边居民多年的出行期盼。

据了解，和润路位于成华区保和街道辖区，全长约170米，红线宽约25米，按城市次干路标准建设，是2026年幸福美好生活十大工程民生实事项目，工程内容涵盖道路、管网、绿化及相关附属配套设施。

“我们同步推进的还有和顺东一路项目，两条路连通后，就能彻底打通这个片区的交通断点。”成都城投建设集团有限公司项目负责人于晓光介绍，两条道路建成后，东方惠城B区将新增出入口，既完善了区域路网结构、缓解周边交通压力，也提升片区整体人居品质。

家住东方惠城B区的杜女士对此颇有感触。“现在小区只有一个主出入口，早晚高峰进出都很拥挤，开车出门常常要等好久。”杜女士满是期待地说，“等后面的断头路打通了，小区能多开一个大门，进出分流，肯定就没那么堵了。”

据项目方介绍，目前和润路的管网铺设、道路基层施工、路灯安装、交通安全设施布设等核心工程已全部完成，计划于2026年年底完工，年内实现开放交通。项目建成后，将进一步完善保和片区城市道路交通路网，优化区域交通通行能力，提升城市功能品质与居民出行环境，带动区域社会经济发展。

888米新通道

一条路“解”多道题

来到锦江区H5线，平整宽阔的市政道路向前延伸，交通标识清晰醒目，路灯、雨污水管网等配套设施一应俱全。周边小区的居民往来其间，接送孩子、日常采购都比以往便捷了不少。

“以前周边小区的居民，要去锦华路、锦江大道或者南三环，只能绕锦华路三段或者柳荫路，接送学生、买菜、上班都不方便。”锦江区住建交局规划建设科科长赵正坤告诉记者，除了绕行拥堵，片区还存在雨季积水隐患。

“这条路全长约888米，针对这些情况，我们不仅做了道路主体建设，还同步配套了智慧综合杆、景观绿化、交安设施，一次性补齐片区市政短板。”赵正坤表示，H5线通车后，相当于在片区新增了一条南北向的通行通道，既能分流周边主干道的车流、缓解高峰拥堵，完善的雨污管网也彻底化解了往年雨季路面积水的问题。

在打通城市“断头路”的同时，成都市骨干道路建设也在持续推进。近年来，成都持续推进构建城市交通动脉，2025年全市新建、续建城市道路约150条，建成道路约75公里，绕城高速内规划的约204公里主干路已全面建成，中心城区核心区城市道路网密度达到8.7公里/平方公里，持续位居全国36个主要城市第3名。2026年持续推动城市道路改造升级，完善城市骨干动脉，提高城市路网连通性和可达性，年度新改扩建市级项目22个。

在城际“断头路”方面，积极畅通都市圈城际“断头路”，先后制定三批次打通成德眉资城际“断头路”行动计划，2025年共打通11条，2026年截至目前已打通6条。

·记者手记·

打通“断头路”，畅通的是道路，温暖的是民心。从跨区联动的城市主干路，到小区门口的回家路，每一条“断头路”的打通，都是一项民生工程的扎实落地。它们打通的不只是城市路网的断点，更是群众日常出行的堵点与难点——上学路不再绕远，通勤路不再拥堵，雨季出行不再受积水困扰，日常往来更加便捷顺畅。这些触手可及的出行变化，实实在在回应着市民的急难愁盼，也让城市发展的民生温度愈发可感可知。

畅通的是道路

温暖的是民心

(成都日报锦观新闻记者 杨升涛)