截至8月14日，“林肯”号出海总时长已接近265天，仅有两次短暂停靠，长时间无法完整靠岸休整，创下现代航母连续海上作业纪录。
五千多号人困在一条船上，九个月下不来，淋浴间长满了黑毛，厕所堵了没人修，一顿饭就分到半碗米饭和两张玉米饼，好几个人受不了直接跳了海。
这事可不是编的，是英国《卫报》和美国的《海军时报》《星条旗报》一起曝出来的，“林肯”号从去年11月21号离开加州圣迭戈母港，到现在已经刷新了现代航母的部署纪录。
船上到底发生了什么呢，军方的回应为什么跟家属说的完全对不上呢，“华盛顿”号已经在赶去的路上了，可换一艘船就能解决根本问题吗？
有家属接受采访时说，她儿子一顿饭就分到半杯米饭和两个玉米饼，食物不够，卫生没保障，五千多人在一个密闭空间里困九个月，这日子想想就难受。
我觉得这里头有个挺朴素的道理，不管多大的船、多先进的设备，上面装的终究是人，人就得吃饭、洗澡、上厕所、换衣服，这些都是最基本的，连这些都没了，那待在上面跟坐牢有啥区别？
更吓人的是人的精神先扛不住了，8月3日有个水兵掉海里了，好在被捞了上来，安娜贝尔·洛马的丈夫在任务被不断延长后也跳了海，好在没死成。
她现在只跟丈夫通过几次电话，她丈夫吓得不行，怕被开除军籍，说13年的军旅生涯就这么毁了；还有一个水兵妻子说，她丈夫亲手拦住了一个想跳海的战友，把人从甲板上拽了回来。
有个军属在8月6日圣迭戈的镇民大会上说，她丈夫发短信写的是“希望明天不要再醒过来”，约200个家属把代理海军部长高雄堵在会场，当面说了很难听的话。
家属转述舰上医护人员的担忧称，若长期无法靠岸，船员可能出现大规模精神问题，甚至引发核操作安全隐患。
在我看来人是需要盼头的，五千人在海上漂九个月，最折磨人的不是吃不好睡不好，是不知道啥时候是个头。
原来说5月能回家，一推再推，最后连个准信都没有，有船员接受《星条旗报》采访时说“只想要个返程日期”，这话听着多心酸，人一旦觉得没盼头了，心里那根弦就容易断。
8月12日美国海军在回应媒体时表示“没发现船上有自杀念头或者自杀未遂增加”，有记者直接说这回复“含糊不清”，已经申请调船上的日志自己查。
8月14日美军中央司令部还专门发了个帖子，说网上传的“7个水兵打架死了”是假消息，还说“林肯”号续约率84.4%，属于美军航母中续约率最高的群体之一。
对于军方的说法，我觉得有两种可能：
一种可能是上面真不知道底下啥情况，这么大一艘船，五千多号人，消息一层一层报上去，到高层那儿可能真变成了“数据正常”。
这种事儿在任何一个大单位里都不少见，底下的人快累死了，上面看报表觉得一切正常。
另一种可能是他们知道但不敢认，一认就等于承认整个部署出了大问题，得有人担责任，但不管是哪种可能，都说明上下之间已经脱节了，上面说没事下面在跳海，中间差了什么大家心里都有数。
“林肯”号是去年11月出发的，本来要去太平洋，结果今年1月被调到中东去了，原定今年5月结束的任务，因为当地的情况一直拖着，一延再延。
代理海军部长高雄在8月6日跟家属开会的时候说准备派别的航母去接，但具体啥时候说不出来。
按航母的正常节奏，每30到45天就得靠一次岸补给休整，“林肯”号这265天里头，就去年12月在关岛停了一天，今年7月在阿曼停了一天。
说到底大件装备不像小东西那么灵活，说换就能换，一艘航母后面连着整个打击群，几千人的轮换、舰载机的调配、护航舰艇的协同，不是说拉另一艘过来就完事了，一旦前面那艘撤不下来，后面的人就只能耗着。
这让我想到一个道理，不管是多大的系统，一旦绷得太紧，最先出问题的往往是最末端的人，就像一根绳子，使劲拽的时间长了，最先断的地方永远是最细的那一截。
航母再大、再厉害，最细的那一截就是上面的人。
8月13日美国那边传出消息，“华盛顿”号正从日本横须贺往中东赶，准备替换“林肯”号，美方官员特意强调，轮换计划在丑闻曝光前就定了。
但对于换人这事儿我觉得还得多想一层，这次是“林肯”号撑不住了，下次可能是别的船，只要海上一直有事，船就一直在外面漂着，人就一直在上面困着，换一艘船来，只不过是换一批人上去受罪。
而且有个事挺矛盾的，上面一边说“林肯”号的事是假新闻，一边又急着派“华盛顿”号去换，既然啥事没有，为啥着急换呢，既然一切正常，为啥家属闹成这样？
我觉得这种前后对不上的说法本身就说明了一件事：很多时候，官方说法和实际情况之间是有距离的，不是说官方在撒谎，而是汇报上去的、传下来的信息，经过一层层加工，跟一线的情况可能已经不太一样了。
说到底一艘十万吨的航母再大，也装不下五千个人的绝望，机器可以一直转，但人不行，人得吃饭、得洗澡、得收家信、得知道啥时候能回家，这些东西看着不起眼，没了是真要命。
“华盛顿”号能换下“林肯”号，但换不下这个道理，下次这种事还会不会发生呢，我觉得只要把人当成机器的一部分来用，而不是当成活生生的人来看，类似的事迟早还会再来。
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