最近，广州多条地铁建设跑出了加速度。
12号线中段、13号线二期都完成了热滑试验，预计今年内开通。
巧的是，这两段分别以南北、东西走向， 再 次撑开了广州交通骨架，覆盖多个地铁盲区。
此外，南沙人盼了很多年的15号线大环线， 官方也给出了最新回复...
|13号线二期站内实拍
|图源：广州地铁
壹
可以说，上面提到的三条线，都是广州交通的破局关键。
接下来，咱们来逐一拆解。
13号线二期
金沙洲、罗冲围的“通勤革命线”
先说13号线二期，最新传出竹丝岗站已更名为“执信站”，引发了广泛的讨论和解读。
|图源：小红书
有人表示，这份“冠名”，可能是作为旁边执信中学的105周年庆生礼。
也有人质疑，表示这里的执信也可能意指附近的执信社区。还有人替竹丝岗村抱不平：出了地，连个名字都没捞着。
总之，现在更名传闻还未得到官方证实，咱们理性吃瓜。
更值得关注的是线路进度，前不久，松洲至天河公园段已经完成了热滑试验，距离开通又近了一步，沿线数十万街坊已等了10年（2017年动工）。
|热滑试验图
|图源：广州地铁
它的重要性，远不止是“多了一条地铁”那么简单。
第一，对于普通打工人而言，它是一场“通勤革命”。
这段激活了沿线包括罗冲围、松洲、庆丰、金沙洲等多个片区的“地铁盲区”。
就拿住在白云金沙洲、罗冲围片区的人来说，上班要先坐公交到8号线，再转5号线才能到珠城，经常耗时1小时以上，每天都在“闯关”。
13号线二期开通后，站点附近无需接驳，无需换乘，一条线就能直达珠城，省下20-30分钟很正常。
|图源：广州市交通运输局
第二，对城市交通发展而言，它是一条“缝合线”和“加速器”。
十三号线二期通车后，能在天河公园跟13号线、21号线对接，打破东西割裂。
将白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、增城这六个区紧紧串联起来，成为助力广州东进、西 拓，老城焕新和新区发展的“生命线”。
100公里/小时的时速，还能分流 3号线和5号线的通勤压力。
可以说，它的贯通，标志着广州真正进入了一个“东西贯通、全域联动”的新阶段。
12号线中段
缝合12号线，或带飞佛山里水
再来看12号线中段，日前同样顺利完成了热滑试验，效率非常快。
从7月初的长轨贯通到近期的热滑，这中间的轨道精调、限界检测、环网电通等一系列工程，全部都在这短短一个月内完成了。
|图源：广州地铁
目前土建工程已经完成，最难啃的建设六马路站也已搭出飞顶，照这进度，今年开通大概率也稳了。
12号线中段虽然只有9个站点，但关注度非常高。
现在整条12号线，唯独缺了中段这块拼图， 通勤价值只发挥了一小部分。
而中段的重要性就体现在：把12号线的“头”和“尾”连起来。
现在很多人从白云到海珠或二沙岛，都需要绕路，早晚高峰就更痛苦了，中段通了之后，出行体验感直接起飞。
同时，它还打破了海珠、白云之间的“区域墙”，以前各有各的繁华，但12号线未能实现闭环存在壁垒，未来区域之间要素的发展、流通都串在了一条线上。
|广州楼市发布 制图
而且它不只造福广州，还能带飞佛山里水。
里水有轨电车预计2027年通车 ，恰好在“浔峰岗站”和12号线接驳。
也就说，这条有轨电车的价值上限，取决于它对接的12号线能去到哪，现在只能到白云。
中段开通后能直达广州越秀、海珠老城区，跟广州“亲如一家”。
说不定，未来里水的房价，还能被带起来。
|广州楼市发布 制图
地铁15号线
打通南沙内部循环的“大环线”
还有南沙的15号线，最近也有多个振奋人心的消息。
其一，南沙交通体系十五五规划的征言，多项关于地铁15号线的意见被采纳。
包括加快启动建设、增设站点、优化换乘条件等 等。
其二，对于把15号线纳入地铁四期规划的建言，官方回复肯定了线路的重要性，还表示接下来将继续开展研究工作。
｜图源：领导留言板
这表明，即便地铁审批收紧，官方依然积极推动15号线研究，没有被砍，那么开建是迟早的事。
而15号线，正是南沙打通内部任督二脉的“关键”。
现有的4号线和18号线南沙段几乎平行，导致很多地方都是地铁空白区。
15号线一期若建成，将率先串联起灵山岛、横沥岛、南沙区府CBD和南沙客运港等重点区域，打通内部循环。
|广州楼市发布 制图
实现南沙内部各板块之间的“无缝丝滑衔接”，大大缩短区内通勤时间，激活各板块之间的活力，强化南沙的“湾区中心”地位。
至于15号线能否顺利进入地铁四期建设，我们会持续关注，并同步给大家。
贰
除了上面三条线路，楼市君还整理了广州地铁多条在建线路的最新进度。
｜广州楼市发布 制
先来看10号线后通段，天河北街坊盼了多年，目前整体进度72%。
待这段线路通车后，按规划，石牌桥-天河客运站这一段，将从3号线支线移交至10号线运营。
届时，3号线专注主线运营，运力更纯粹；10号线也能把天河北、珠江新城、滨江东、白鹅潭等城市核心区真正串成一条线。
以后海珠西、荔湾的小伙伴去天河上班、逛街，也不用再绕路换乘。
｜广州楼市发布 制
18号线后通段的进度也来到58%。
虽然只新增了冼村-广州东站这一个区间，但这段路确实难啃——广州东站涉及既有火车站改造，施工极其复杂。
盾构段倒是早就贯通了，但暗挖段还在做二衬施工，说白了就是在地下一点点掏出一个车站来。
该线路建成通车后，广州东站将实现国铁、城际及现有地铁无缝换乘，包括广州地铁1号线、3号线。
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还有很多人关注的8号线“三兄弟”，北延段（滘心-广州北站）进度32%，支线（江府-纪念堂）33%，东延段（万胜围-莲花）8%。
未来这三段全部通车后，8号线将从番禺一直延伸至花都，中间还分出支线直插白云腹地，成为广州南北向最长的地铁线路之一。
｜广州楼市发布 制
据广州地铁消息，到2026年底，广州地铁线网里程将突破800公里。
这意味着，会有更多的片区被纳入地铁生活圈，整个广州的通勤便利度将再上一个台阶。
此外，关于大家关注的地铁四期规划，近期也有了新动向。
根据公开消息，19号线一期、26号线一期等多条线路，已在国家平台完成赋码审核。
｜图源：全国投资项目在线审批监管平台
这意味着这些线路可以开展地质勘察、方案比选等实质性的筹备工作，相当于拥有了启动前期研究的“入场资格”。
具体来看，19号线一期东起黄埔裕丰围，向西横穿整个天河东，一直衔接珠江新城、琶洲，最终收于海珠中轴。
其中，珠吉、牛奶厂、广氮、汇景新城等，多个长期与地铁绝缘的大型居住板块均被覆盖其中。
｜广州楼市发布 制图
26号线一期则规划为纵向市域快速地铁，被视为3号线的平行线，承担疏解南北向客流压力的关键角色。
其北起白云太和，沿沙太路、广州大道一路南下，纵跨白云、天河、海珠、番禺四区，全线可换乘多条既有及规划线路。
｜广州楼市发布 制图
如果这两条线路能顺利获批，天河东部将告别地铁真空，广州大道沿线百万居民也将迎来直达地铁的便利。
至于规划节奏，四期申报尚在推进中，赋码只是前期筹备的第一步。不过，能率先完成赋码，至少说明优先级相对靠前，算是个积极的信号。
当然，最终哪些线路能获批，还是要等官方公告。
｜广州楼市发布 制图
总的来说，广州地铁线网正在持续加密。
在建的加紧冲线，规划的稳步推进，未来，广州人的地铁出行只会越来越方便。
这些线路里，你最期待哪一条？欢迎来评论区聊聊~
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