992.1 Carrera把“日常可开、赛道可战”的基因推向了新的高度，澳康达现在售这台上牌五年，4万公里，价格直省100万。
Carrera反而是911里很值得买的一款
75万元左右一定追求S、4S甚至GTS，911 Carrera采用的3.0T水平对置六缸发动机，配合PDK双离合变速箱和后轮驱动，这套最核心的驾驶特征完整保留下来，它没有为了性能而把911变成一台过于极端的机器。
它仍然可以通勤，可以跑高速，可以周末出游，也可以在一段山路上让驾驶者真正感受到车辆的动态变化。如果你想要的是一台真正属于驾驶者、又不需要为了它牺牲太多日常使用体验的跑车，Carrera反而是非常合理的选择。
后驱911：真正让它和普通性能车产生区别的地方
现在很多高性能车型都可以通过四驱系统获得极强的抓地力和加速能力，因此“快”已经不是什么稀缺能力。
911后置发动机、后轮驱动的布局，让车辆在加速、制动、转向以及出弯时呈现出非常独特的动态特性。你会更明显地感受到车身重心变化，也会更加依赖油门、方向盘和刹车之间的配合。它不是单纯让你“坐在车里变快”，而是让你参与到车辆变快的过程里。
对于真正喜欢开车的人，这种参与感往往比再增加几十匹马力更有价值。
运动排气+Sport Chrono：这才是911应该有的驾驶氛围
Sport Chrono并不是简单增加一个计时器，模式切换、发动机响应、PDK换挡策略以及底盘动态都会随驾驶模式发生变化；Sport Plus模式下，还可以进一步释放车辆的运动潜力。保时捷官方也明确将Sport Chrono定位为用于调整发动机、底盘和变速箱运动特性的组件。
这台还选装了运动排汽管，保时捷对911不同驾驶模式的设定，本身就是围绕油门响应、换挡速度、底盘以及排气表现进行联动调整。这才是跑车最有意思的地方。
这台911的“选装含金量”
买二手保时捷，千万不能只看裸车版本。新车时期的保时捷，真正决定一台车个性和使用体验的，很大一部分来自选装。
澳康达这台车原车选装金额约20.16万元，Sport Chrono、运动排气、Carrera Classic轮毂、全景影像、BOSE音响、14向电动座椅等项目都比较贴近日常使用和驾驶体验。
最适合什么人？
首次购入911的“精准派”
喜欢驾驶，但又不想把车开得过于极端
看重保值率的理性买家
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