#8月·每日幸运签#
8月14日，俄罗斯《生意人报》援引国际能源价格机构阿格斯的数据发了一篇报道：2026年上半年，中国对俄罗斯石油的采购量增加了92%，达到704万吨。这个数字一出来，很多人第一反应是“买这么多干嘛”。但如果把几组数据摆在一起看，事情就清楚了。
先看另一组数字。中国海关总署的数据显示，2026年上半年中国进口俄罗斯原油总共是5728万吨，同比增长16.7%，花了331.3亿美元。704万吨是其中的一部分——主要指的是通过海运从俄罗斯西部港口装运的乌拉尔原油和KEBCO混合油，这批货的增量特别猛，几乎翻了一倍。
为什么这704万吨涨得这么厉害？阿格斯的报告说：这批货本来是要运给印度的，但今年第一季度被重新调配到了中国。印度还是俄罗斯西部港口石油最大的买家，上半年买了4440万吨，比去年还多了300万吨。但印度在俄罗斯石油出口中的占比从76%掉到了70%。中国把这7个百分点“接”了过来。
那中国为什么要接？答案不在俄罗斯，在中东。
今年2月底，霍尔木兹海峡因为美伊冲突基本瘫痪了。全球大约五分之一的海运原油要走那条窄窄的水道，走不通了，中东的油就运不出来。NEFT Research的外联总监德米特里·普罗科菲耶夫对《生意人报》说，中国的炼油厂正在积极购买俄罗斯石油，用来替代因地区冲突而中断的中东供应。这不是“更喜欢”俄罗斯的油，是“没得选”——中东的油过不来，只能找离得近、运得到的替代品。
还有一个更直接的原因：便宜。
阿格斯的数据显示，俄罗斯乌拉尔原油的折扣已经扩大到每桶25美元。什么概念？国际基准油价每桶80多美元的时候，俄罗斯的油比市场价便宜了将近三分之一。对中国炼油厂来说，这账太好算了——同样的钱，能多买三成的油。普罗科菲耶夫还提到，印度虽然还是买得最多的，但印度炼厂对价格越来越敏感，开始挑三拣四了。中国这边没那么多讲究，价格合适就接。
这批增量是怎么从印度手里转到中国的？《生意人报》的解释是，今年第一季度，一部分原本计划运往印度的船货被重新定向到了中国港口。有分析认为，这跟印度在付款和运输环节遇到的障碍有关——西方对俄罗斯的制裁压力在加大，部分货物甚至绕道新加坡中转，7月份俄油对新加坡的出口暴涨了112%。印度那边卡住了，中国这边接得住，货就转过来了。
对此，有人说“俄罗斯的油打骨折卖给我们，不买才是傻子”。也有人算了一笔账：“每桶便宜25美元，704万吨差不多是5100万桶，光这一笔就省了12.7亿美元。”还有人不无担忧地说“买这么多俄油，不怕被西方连坐制裁吗”。另一类声音则看得更远：“中东那边乱成这样，不提前把能源渠道铺好，真到断供那天哭都来不及。”
在这场能源博弈里，没有人是纯粹凭“喜好”做决定的。中国买俄油，是因为便宜、因为运得到、因为中东的油过不来。俄罗斯卖油给中国，是因为西方市场在关门、印度在压价、只有中国能接这么大的量。
普罗科菲耶夫认为，中国会继续增加自己的份额，但印度仍会是一个大买家。阿尔法资本的投资组合经理德米特里·斯克里亚宾则说，对俄罗斯来说，最好的策略是在中国和印度之间保持平衡，这样才能拿到最大的收益。俄罗斯不想把所有的鸡蛋都放在一个篮子里，中国也不想把所有的能源都押在一条路上。两边都在做对冲。
这笔交易还有一个容易被忽略的细节：钱怎么付。2026年上半年中俄双边贸易额达到1341.75亿美元，同比增长25.6%。更关键的是，九成以上的贸易直接用人民币结算。这意味着什么？意味着中俄之间的石油买卖，正在慢慢绕开美元。这不是一天两天的事，是一点一点在发生的结构变化。
把所有这些拼在一起，画面就清楚了。中国多买92%的俄罗斯西部港口石油，不是因为突然跟俄罗斯关系更好了，而是因为中东的路不好走了、俄罗斯的油确实便宜、人民币结算让交易更顺畅。印度没怎么少买，只是中国买得更猛了。
这场能源版图的重塑，还会继续下去。中东的乱局一时半会好不了，俄罗斯的油还得找地方卖，中国的炼厂还得有油炼。704万吨这个数字，只是一份半年成绩单。更大的变化，还在后头。
热门跟贴