“一叶扁舟”临江而立，“层层光影”入夜生辉……近日，现代快报记者从南京市建委了解到，上元门观江平台目前已基本完工进入收尾阶段，不久后将正式开放，南京滨江风光带鼓楼段城市“新客厅”即将亮相。
“一苇渡江”，勾勒长江滨水天际线
南京中央北路滨江风光带观江平台位于中央北路北端，起于燕江路、永济大道交会处，紧邻地铁3号线上元门站3号口，全长约213米，最高处达14.5米，临江面宽90.9米。作为落实南京一江两岸“九大城市客厅”规划的市重点工程，项目建成开放后，将通过沿江步道与五马渡形成有机衔接，为市民带来惬意休闲的亲水之地。
上元门观江平台，藏着独属于长江的浪漫。项目结合达摩“一苇渡江”的传说，设计了3组曲折而上的平台，既像江面上的一叶扁舟，又模拟周围起伏的山形地势，展现大山大水的古都气象。“我们采用水平延展的地景建筑形式，横向链接长江水景与滨江风光带，以Y字形延展引导人流动线与城市轴线；纵向空间层层错落折叠，打通地面、地下区域，无缝衔接周边商业配套。”中建二局项目负责人说。层层错落的横折板是这座观江平台的骨架，沿着板面走，观景步道蜿蜒顺畅。待到夜幕降临，竖向空腔灯带次第亮起，镂空结构流淌出层层光影，每走一步都能邂逅独一份的江景夜色。
“化整为零”，攻克异形曲面施工难题
观江平台主体部分结构为大跨度、异形、变截面钢结构。曲面造型的钢结构在地铁正上方实现安装和组装，并与混凝土平台结构精准合拢是项目施工的重难点。
“运输前，在工厂化整为零，安装时，到现场化零为整，”施工单位负责人介绍，“项目钢结构均由加工厂模块化生产，在胎架上进行1:1预拼装还原，确保构件加工、制作、预拼装的精度。运送至现场后，再按编号组装焊接成整体，确保与结构模型和设计图纸一致。”
与水域工程相比，岸上陆域部分地质条件同样复杂。观江平台施工的正下方18米处，是正在运营的南京地铁3号线。由于项目48米超大钢结构主体跨越地铁大盾构隧道及地铁保护区，还需在盾构隧道的两侧打下64根混凝土灌注桩以支撑整个观江平台的荷载，因此，保障地铁安全运行尤为重要。
施工单位联合地质专家组、地铁相关专家制定了科学、严谨的施工方案，经过各方充分论证，采用先进的全回转全套筒工艺，将工程桩的施工扰动降到最低，最终顺利完成了观江平台桩基工程的施工。
观江平台上的光伏玻璃护栏，是光伏建筑一体化（BIPV）设计的创新应用。区别于普通围栏只做防护的单一作用，这块玻璃栏板兼顾安全围挡、景观美感与光伏发电多重功能，平台立面直接化身为一座迷你绿色发电站。
“这里的栏板采用碲化镉薄膜光伏玻璃一体化封装工艺，透光率最高可达60%。”项目负责人说，“哪怕是傍晚、阴天这类光照不足的时段，这块光伏栏板依旧能高效发电，为平台夜景灯光持续输送环保洁净的绿色电能。”
“通江达岸”，焕活“城市共享空间”
上元门观江平台以开放的姿态向长江展开，呼应对岸江北新区、西侧长江大桥、东侧幕府山、八卦洲等重要城市地标，是江南环城绿廊的重要组成部分。建成后将贯通南北视线，更便于联通南北不同城市功能。
项目共设有6个上下出入口，方便游客出入。在平台尽头，市民可以沿着台阶步入滨江绿道，感受江风的轻拂。项目还将建造“一级驿站”满足相应功能，为市民提供休息空间，提升步行赏景的舒适度。
作为上元门片区商务商贸、科技创新、文旅体验三大产业的交汇点，上元门城市客厅将形成一个集高端设计创意、文化艺术展示于一体的创意走廊，为南京城市发展注入新的活力。
一廊揽江，一城风光。上元门观江平台不仅是一处观赏长江美景的全新打卡点，更是南京优化滨江空间、打造宜居城市客厅的生动实践。南京将持续推进滨江风光带品质提升工作，实现城市绿道、滨江风光带相互连通，构建起江南环城绿廊，形成南京城一条绿色、人文的生态风景线，更好地满足人民群众对美好生活的向往。
通讯员 宁建轩 见习记者 张雅婷 现代快报/现代+记者 赵丹丹
（图片来源：南京建设公众号）
热门跟贴