岚图越来越刚了！这次董事长、副总亲自现场，感觉像是对着奔驰宝马隔空喊话。
8月13日，岚图汽车在社交平台发布了一支视频短片，复刻了16年前车王舒马赫驾驶奔驰SLS AMG拍摄的经典隧道广告。
当年那支名为《The Tunnel Experiment》的广告中，舒马赫驾驶SLS AMG冲进隧道，从地面爬上侧墙，再倒挂着通过洞顶，完成整整一圈360°旋转后平稳落地。但当年最关键的那一圈旋转，实为后期特效制作，并非实拍。这也让这支广告本身在国际上长期存在争议，甚至有说法称当年完成隧道特技的其实是专业替身演员，而非舒马赫本人驾驶。
岚图在视频中，却明确表示“这一次全程真实记录，没有特效”，并在文案中配上“#岚图追光S 360°隧道大回环穿越成功！”、“不造特效，只造真实”。
在岚图视频发布前不久，宝马、奔驰发布多条讽刺意味十足的视频。
宝马一条视频是展示碰撞测试，画面里却是汽车模型去撞菠萝等缩微模型；另一条则用嘴吹风模拟风洞测试。
奔驰最新发布的视频中，画面中几张奔驰大G越野过程的静态图片被放进剪辑软件，通过缩放、平移等处理做出了动态效果，并配文称：当你想发视频，但只拍了静态图。此前还密集发布了转向灯可自动关闭、车身淋雨AI测试、越野车身不脏等视频。
两大德系豪华品牌密集发声，都在影射国内汽车行业的一些营销乱象，强调自身的安全严谨。
而岚图的视频更像是一次反抹黑的较真。
岚图视频发布后，驶上洞顶的车，扬起了浓烟，依然引发了网友“视频是特效”的质疑，也有资深大V提出视频疑似为多次挑战片段的拼接剪辑，并非一镜到底完成。
面对质疑，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓率先在评论区回应，再次强调"不是广告创意，是实测！"。
8月13日，董事长卢放发文回应，称"评论区、私信里问得最多的是：为什么非要较这个真？"，并表示"有人说是'AI特效'，有人说是'科技与狠活'，有不同的声音很正常，因为这件事确实太难了"。他强调岚图不是为了炫技，而是想验证中国车的底盘、动力、车身和控制能力能否跨过"曾经只能仰望的门槛"，并称"这背后没有玄学，就是一次次计算、测试、推翻重来"。
卢放强调，过去我们研究别人、追赶别人；今天，中国汽车也可以去挑战世界公认的极限。“准、顺、稳、固”，就是我们挑战的底气。
值得注意的是，这场争议里的"破绽"，更像是一次刻意保留破绽感、邀请全网"来找茬"的传播设计。
从传播策略角度看，这类"高风险、高话题性"的操作在岚图身上并非孤例，更像是一种被验证过的公关打法。
这不是岚图第一次玩这套"质疑—回应"剧本。
今年5月，岚图泰山X8就曾因一段45°陡坡爬坡测试视频遭网友质疑"是被安全绳拉上去的造假测试"；面对质疑，岚图CBO邵明峰没有走声明或法务路线，而是当场宣布将在同一场地再战一次，并于6月5日亲自驾车、在原厂素车无安全绳状态下连续两次完成天梯挑战。此后网友又提出"台阶被定制"的新质疑，岚图再组织多品牌车主同台"众测"才基本平息争议。这次隧道大回环争议的走势与此高度相似：先发布极限视觉冲击内容、引发真实性质疑、高管亲自下场强硬回应、争议本身反而带来更大二次传播。
另外，选择舒马赫SLS AMG这支已被证实存在特效、甚至疑似替身完成的经典广告作为对标物，本身就是一个精心设计的话题结构，公众很容易理解"当年是特效，我们是实拍"这个二元对立，即使后续有人质疑岚图也用了特效，舆论场里"到底谁更真"的讨论本身也会不断为追光S的性能人设加热，这比单纯堆砌参数发布会更容易破圈。
本周六，岚图追光S即将正式上市，怎么看岚图这次"真假"全民讨论，怎么看岚图代表中国汽车的硬刚？
来源：车观察
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