8月15日,2026年调整退休人员基本养老金的通知公布了吗?
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8月15日,2026年调整退休人员基本养老金的通知公布了吗?

当一个国家弱小时,别的国家总喜欢在它身上踩上一脚,等到它变强了,立马转身示好,巴不得和它建立更好的关系。

20多年前,徐增平通过澳门公司从乌克兰竞得尚未完工的瓦良格号,结果土耳其张口就是10亿美元风险保证金,疫情期间,中国进行人道救援,被土耳其拒绝飞越其领空。

但让人没想到的是,近些年他们的态度发生180度大转弯,主动寻求与中国合作。

那么,究竟是什么原因改变了之前土耳其强横的态度?背后又在图谋什么?

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1999年7月,尚未建成的“瓦良格”号开始了漫长的中国之旅。

它没有完整动力,要靠拖船一路拖回来,可从黑海出去,绕不开土耳其控制的博斯普鲁斯海峡。

船到了,土耳其却不放。

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土方给出的理由,是船体太大、没有动力,一旦在狭窄海峡发生事故,可能影响正常航行,于是瓦良格只能退回黑海

人民网后来刊载的相关回忆显示,这一拖就是两年多,期间拖船费、停泊费、人员工资还得一天不少地往外掏。

真正让人窝火的还在后面。

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到了2001年8月,中土反复交涉之后,土耳其终于表示可以放行,但一口气摆出了20项附加条件。

其中最扎眼的一条,就是10亿美元风险保证金。

除此之外,还包括中国方面提供书面保证、增加拖船数量等要求。

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注意,这10亿美元是土方提出的风险保证条件,并不是说土耳其最后真从中国手里拿走了10亿美元。

但在当年的情况下,张嘴就是这么大的数字,放在谁身上都够呛。

直到2001年11月1日,瓦良格号才在11艘拖船以及多艘救难、消防船护航下,通过博斯普鲁斯海峡。

2002年3月,它终于抵达大连。

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当时谁能想到,这艘在黑海上被堵了两年多、回趟中国都这么费劲的船,后来经过改造,会成为中国第一艘航母辽宁舰。

这口气,中国没有靠吵架争回来,而是靠自己一步一步走了回来。

可事情还没完。

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时间到了2020年5月,全世界正被疫情折腾得焦头烂额。

塞浦路斯从中国组织了一批医疗物资,一架包机从中国起飞,准备把物资送往拉纳卡,正常航线要经过土耳其领空

结果临近土耳其空域时,飞越许可没下来。

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土耳其外交部后来自己发声明确认:这架从中国出发、向塞浦路斯运送医疗用品的飞机,确实被拒绝进入土耳其领空。

对此,土方也给出了自己的解释。

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土耳其长期对涉及塞浦路斯希腊族一方的相关航班实施限制;同时土方称,这架飞机没有在起飞前及时提交申请,而是在接近土耳其领空时才提出请求。

如果提前按程序申请,装载医疗物资的航班存在获得人道主义例外许可的可能。

但问题同样摆在那儿:飞机是从中国起飞的,装着的是疫情期间急需的医疗物资,最后还是因为土耳其与塞浦路斯之间长期存在的政治问题,被挡在了领空之外。

说到底,连救急的物资,都没能完全绕开政治上的那本旧账。

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可再看看今天,味道已经完全不一样了。

2025年8月31日,土耳其总统埃尔多安来到天津,出席上海合作组织峰会并与中方会见。

这次土耳其谈的可不是一句“友好”就完事。

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埃尔多安明确表示,土耳其高度重视发展对华关系,希望提升贸易和投资水平,加强基础设施、新能源、农食、医疗等领域合作;双方还谈到了把中国“一带一路”倡议同土耳其“中间走廊”计划进一步对接。

如果这还不够明显,再看两件更实在的事。

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2025年6月,中土两国央行续签本币互换协议,规模达到350亿元人民币对1890亿土耳其里拉,有效期三年;双方同时签署在土耳其建立人民币清算安排的合作备忘录。

到了2026年1月2日,土耳其又正式对中国普通护照持有人实施免签,在180天内最多可以停留90天。

土耳其外长费丹随后接受媒体提问时说得更加直接:这项免签政策,就是土耳其希望推进对华关系的一种体现。

你再把这几件事摆到一起看,那个反差就非常明显了。

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二十多年前,中国想把瓦良格号拖过土耳其海峡,面对的是20项附加条件和10亿美元风险保证金。

2020年,一架从中国运送医疗物资的飞机想借道土耳其领空,还是被挡了下来。

如今呢?

埃尔多安来华谈贸易、投资和“一带一路”对接;两国央行续签350亿元人民币规模的货币互换;土耳其还直接给中国游客免签。

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这不是一句“关系变好了”能够概括的。

更准确地说,是土耳其今天越来越清楚:中国已经不是二十多年前那个为了把一艘航母平台拖回家,都必须四处协调的中国。

今天的中国有庞大的市场,有完整的制造业,有越来越多走向海外的企业,也有土耳其想进一步连接的“一带一路”和欧亚贸易网络。

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所以土耳其又找上中国,并不奇怪。

国与国之间,很多时候看的从来不是谁昨天跟谁说过几句漂亮话,而是谁今天手里握着对方真正需要的东西。

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过去,土耳其守着博斯普鲁斯海峡,觉得自己手里有牌,中国有事得找它。

现在,它依然守着那个海峡,可它也希望中国的游客过去、中国的贸易过去、中国的投资过去,还希望自己的“中间走廊”能够和中国的发展通道接起来。

海峡还是那条海峡,国家还是那个国家。

真正发生变化的,是中国手里的牌越来越多了。

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所以当年那10亿美元的条件可以记着,那架被挡在领空外的飞机也不必忘记;今天该合作的时候,中国照样可以合作。

因为真正的底气,从来不是等别人道歉,也不是盼别人突然变得友好。

而是有一天,对方再怎么算账,都发现绕不开你。