美国最高法院裁定特朗普关税违法后，企业已开始陆续收到退款，而承诺与客户分享这笔财政补偿的公司，消费者也有机会从中分得一杯羹。

美国海关与边境保护局（CBP）只能向所谓的“登记进口商”——即直接支付了今年早些时候被最高法院裁定无效的紧急关税的实体——发放关税退款。但收到《国际紧急经济权力法》（IEEPA）关税退款的企业，可以选择全额保留，也可以将部分款项转给消费者。

尽管进口商在法律上没有义务向客户退款，但一些企业已承诺，在关税成本能够与商品总价区分开的情况下，会向消费者退款。UPS、联邦快递和DHL均承诺，随着美国政府向这些快递公司偿还IEEPA关税，它们将分批向客户发放退款，并已为客户设立了退款门户网站。

其他一些企业在向消费者发放退款方面则较为含糊。例如，亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基在一次分析师电话会议上表示，这家在线零售商“已识别出有限的一些情况，在这些情况下我们能够追踪到将特定进口费用转嫁给了客户”。

在这些情况下，亚马逊“将主动联系受影响的客户，并自动向他们发放退款”，他补充道。

如果你通过UPS、联邦快递或DHL运送的网购商品支付了关税，你可以访问这些快递公司的网站获取退款信息。

UPS在其退款门户网站上表示，随着公司从联邦政府收到退款，它正在将公司的退款申请转给消费者。今年4月，UPS表示预计将收到50亿美元（约 337.9亿元人民币）的关税退款。该快递公司并未表示客户需要采取任何行动（例如提交申请）才有资格获得退款。

在第一阶段，UPS申请了5亿美元（约 33.8亿元人民币）的退款，并表示客户应在收到财政部退款后的一到三个月内收到退款。

联邦快递表示，它正在向被收取IEEPA关税的客户发放8亿美元（约 54.1亿元人民币）的退款。“如果退款发放给联邦快递，我们将把退款发放给最初承担这些费用的托运人和消费者，”联邦快递今年早些时候在一份声明中表示。

这家快递巨头还设立了一个门户网站，消费者可以在那里追踪退款状态。在零售商处下过在线订单的消费者可以在联邦快递的网站上输入货件的追踪信息。联邦快递将显示其是否已从CBP收到该货件的退款，或者仍在等待付款。

联邦快递表示，如果它已从CBP收到关税退款，其门户网站将向客户显示退款金额（包括利息）以及联邦快递收到款项的时间。消费者一次最多可以输入100个货运追踪号或入境编号。

例如，下图显示联邦快递尚未就客户货件的关税获得退款，标签显示为“尚未收到CBP退款”。

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DHL也表示，随着收到政府退款，它将向消费者发放退款。该公司尚未设立专门的退款门户网站。

据DHL称，这一过程是自动的。该公司在其网站上表示，一旦CBP退还其符合条件的申请，DHL将把这些资金返还给最初支付关税的一方。

据专注于税收问题的无党派组织税务基金会称，尽管一些消费者将拿回因美国加征关税而支付的款项，但他们可能只能收回家庭因额外进口关税而支付的大约1000美元（6757人民币）中的一小部分。

许多从海外进口商品的零售商支付了关税，但通过在一系列产品中分摊涨价，将负担转嫁给了消费者。

专家指出，一些企业已承诺利用关税退款来降低价格，但这可能不会让消费者受益，尤其是如果这些消费者不是回头客的话。

“消费者对商品价格非常敏感，而多年后发生的其他事情，他们可能不会太在意，”哥伦比亚商学院专注于消费者行为和营销的教授埃里克·约翰逊告诉CBS新闻，“收到退款支票与其他人因关税而不用支付上涨价格是完全不同的。”

购买这些高价商品的消费者在购买时同意了价格，并没有期望之后会获得退款。据Foley & Lardner律所的贸易律师格雷格·胡西西安称，在这种情况下，消费者不应期待退款。

“因为他们在当时被告知，‘这件商品的价格就是这样，你要不要买？’所以他们没有索赔权，”他告诉CBS新闻。

其他托运人，主要是较小的企业，将进口商品邮寄给消费者，并让UPS、联邦快递和DHL等承运商支付关税，承运商又将关税转嫁给了购物者。原则上，这使得承运商可以直接向消费者退款。

消费者已提起多起集体诉讼，试图从亚马逊、好市多、耐克、沃尔玛和其他美国零售商那里追回关税成本，理由是这些企业在将这些成本转嫁给客户后，现在正从政府那里获得意外之财。

据贸易律师称，这些诉讼仍处于早期阶段，法律依据薄弱，可能不会成功。

马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦也在调查七家美国大型零售商，寻求有关它们收到的关税退款规模的信息，并敦促企业将收回的资金直接返还给消费者。