8月14日凌晨两点，南京农副产品物流配送中心水产交易区，“赣榆海鲜”专区的灯光亮起。一箱箱新鲜海货正从冷链车厢卸下，摆上摊位。从连云港赣榆的海头镇到南京农副产品物流中心，这批“开渔第一网”渔获，只用了3.5小时。
3.5小时，是一个怎样的时间刻度？
从南京乘高铁到北京，最快约3.5小时。而今天，从赣榆的朱蓬口海鲜市场到南京农副产品物流中心，一批“开渔第一网”渔获完成这段350公里的路程，也只需要3.5小时。
这不是一趟简单的运输，而是一场关于“鲜”的效率革命。没有中间环节层层加价，没有仓储环节片刻耽搁——凌晨刚刚靠岸的梭子蟹、生蚝、八爪鱼等优质海产，当天就能在南京市民的购物袋里登场。南京市民与黄海深处至鲜滋味的距离，被刷新到了一个全新的刻度。
3.5小时，如何成为现实？
夜色未尽，朱蓬口海鲜市场灯火通明。渔船靠岸后，渔获在码头迅速完成分拣、加冰、打包。一辆辆冷链车已等候多时，装车即走，车厢温度恒定在0-4℃。实现3.5小时极速达的背后，是赣榆全区近400座冷库、40万吨库容、100余条冷链直发线路。这套体系常年覆盖全国200余个城市，只是这一次，从黄海到金陵的距离，被压缩到了3.5小时。
其实，这场“鲜味接力”早在开渔之前就完成了全链条筹备。8月4日，区人民政府与南京农副产品物流配送中心签署战略合作协议。签约当天，水产交易区“赣榆海鲜”专区便已完成档口布置，“赣榆海鲜 海鲜源头”的巨幅广告牌占据入口视觉中心。从主干道两侧的道旗到交易区入口的展架，“赣榆海鲜”的品牌印记处处可见。
南京市民 戴阿明
以前去上海旅游时，就听说赣榆海鲜品质好，还知道“蟹王”“蟹后”都出自赣榆。今天在市场看到“赣榆海鲜 海鲜源头”的广告很惊喜，开渔第一网直发，没有中间商，价格肯定实惠。
水产区经营户 王永斌
三个半小时就到了，你看看这蟹，钳子还这么有劲，跟刚出水没什么两样。以前进货，路上跑六七个小时是常事，蟹的活力差不少。运输时间短了，鲜活度上去了，损耗也下来了，价格自然比平时有优势。
这是一次“迟到”的开渔——受台风影响，原定8月5日的专项捕捞被迫推迟了6天；却也是一场“提前”的奔赴——市场的准备工作，早在开渔前就已就位。
3.5小时，打开一条新通道
3.5小时直达南京，对于南京市民而言，是餐桌上的“鲜”又近了；对于赣榆而言，则是海洋经济版图的一次战略延伸。
从121家海洋苗种企业构成的种业根基，到1100余家海鲜电商年网络销售额突破260亿元，再到此次借力南京农副产品物流中心布局线下流通枢纽——赣榆正在完成一场关于“源头”的升级：从“卖原料”到“立标准”，从“出产”到“集散”，从“有物产”到“有品牌”。
从8月4日签约，到8月11日千帆竞发，再到8月14日的开门迎客——短短10天，这条从黄海到长三角的“鲜味通道”正在从蓝图变成现实。
3.5小时，是速度，是效率，更是一个产区从“靠天吃海”到“科技兴海”、从“线上爆款”到“线下地标”的转型缩影。当黄海深处的至鲜滋味，借由冷链车轮的疾驰奔赴万家灯火，南京市民与赣榆海鲜之间，不过3.5小时的距离。
来源：赣榆发布
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