8月，暑气蒸腾。10时许，普宁站站房在烈日下白晃晃一片，进站口排起长队，候车室人头攒动。
普宁站是国铁广州局深圳车站管内一座班组站，设计规模不大，只有3个站台、一个出站通道，候车室只能容纳1500人。暑运期间，这里一天开行150趟列车，日均客流量比暑运前增长四成，达到3.2万人次，周末更是突破4万，高峰时段往往有几千人同时候车。
车站共有55名职工，其中47名客运员实行三班倒。硬件有限，人手不足，如何支撑大幅增长的客流，保障旅客出行安全顺畅？他们下了不少功夫。
站台值守16小时
守护孩子平安旅途
盛夏的普宁，地面温度接近40摄氏度，站台客运员一个班下来要连续在站台值守16个小时，工作强度很高。
暑运旅客中儿童特别多，需要加强安全防护，站台乘降安全更是重中之重。普宁站专门针对儿童旅客增多的情况做了安全预想，明确了电梯、通道、站台等重点区域的盯控要求。
每一趟车到站，客运员反复叮嘱旅客看护好随行儿童，提醒站在黄色安全线内。列车开走后，迅速清空站台，做到“一趟一清”。
7月中旬的一天，G6328次列车即将关门。一名小男孩站在车门口，不上车也不离开。客运员林国标迅速赶过去询问，得知孩子与父母走散了。
林国标把孩子领到客运值班室，问出家长电话后马上联系，让对方放心。原来孩子跟父母去汕头，车上人多，不小心一个人提前下了车。林国标家住汕头，眼看距离下班时间也不远，便与男孩家长商量，下班后把孩子顺路带过去。
回汕头的路上，孩子跟林国标聊得很开心。到汕头站团聚后，孩子父亲激动不已，要请他吃晚饭。林国标摆摆手：“这是我们应该做的。”
20分钟急救响应
为旅客抢下生命时间
大客流加上天气炎热，旅途中容易出现身体不适。暑运以来，普宁站几乎每周都会遇到突发疾病旅客。7月份，全站服务重点旅客282人次，其中不少是紧急就医的情况。
针对旅客突发疾病，普宁站严格执行应急处置流程：发现情况第一时间拨打120急救电话，同步上报值班干部，安排专人到消防通道引导救护车进场，同时广播寻医。
7月30日19时45分，旅客陈先生在候车时旧疾突发，身体僵得动不了。客运值班员李骏骁火速赶到现场，当即拨打120急救电话，报告站长黄立敏，联动车站公安到场维持秩序。客运值班员何佳跑到消防通道，提前引导救护车进场。20时01分，病人上了救护车。
8月6日傍晚，C7253次列车上一名一岁半幼童突发低烧、昏迷不醒。何佳拨通120急救电话，与值班干部杨忠南、林坤喜赶到站台等候。列车靠站后，工作人员小心将孩子抱下车，转移到值班室平卧观察，同时开启广播寻医。客运值班员周波提前到消防门引导救护车。18时30分，救护车抵达，8分钟后将孩子送往医院。
8月7日，C6765次列车检票时，检票口外一位女士突然晕倒。何佳判断可能是低血糖，一边让人拿饮料补充糖分，一边打120急救电话、广播寻医。10时35分，救护车将病人送往医院。
“生命至上，遇到旅客突发疾病，我们用最快速度开展救助。”黄立敏说。
轮椅倒着上车
老人更加安心
普宁站严格落实“首问首诉”负责制，谁接到旅客问询，都必须负责到底。客运员解决不了的找值班员，值班员解决不了的找站长。旅客的合理需求，必须想办法满足，特别是要服务好重点旅客。
普宁站的重点旅客中，老人占很大比例，很多老人乘高铁去广州看病。车站配备了轮椅，工作人员看到行动不便的旅客，都会主动上前问一句、帮一把。
8月5日中午，客运值班员文成在候车室看见一位老奶奶走路不太稳。上前询问得知，老人有脑梗病史，打算去广州看病。文成推来轮椅，把老人送过通道、送上站台，跟列车长做好交接。在站台等车时，老人紧紧攥着文成的手，不停说着感谢。
“推轮椅上车时要倒着走，轮子不容易卡在站台缝隙里。”服务重点旅客时间长了，大家都总结出了经验。
当地不少老年旅客习惯带着祭祀用的煤油出门，这属于不能带进车站禁限品。有的旅客不理解，安检员坚持规章制度，一遍遍耐心解释。暑运以来，类似的场景每天重复几十次。
针对暑运客流高峰，车站在人员安排上向内挖掘潜力。周末加开夜间高铁时，抽调休班人员加班。遇到突发大客流，管理人员到现场跟盯支援，确保安全有序。
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文图：记者 记者 谭烨 通讯员 深圳车站 林志鹏
编辑：肖倩兰
审核：徐媛
监制：曾佳梅
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