2026年8月13日，据美国战争部（Department of War）合同公告；综合Defence Blog、Yahoo新闻等多家媒体报道，美国陆军再授AM General 8200万美元悍马合同。

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美国战争部宣布授予AM General公司一份价值8220万美元的“不定量交付/不定量”（IDIQ）合同，用于继续生产“高机动性多用途轮式车辆”（HMMWV），即俗称的“悍马”。该合同的累计上限高达7.546亿美元，预计执行至2028年8月31日。

这份新合同与一份价值已超32亿美元的现有悍马生产合同是分开的。此前，该现有合同已多次修订，包括2025年6月的1.265亿美元订单、2025年9月的5090万美元订单，以及2026年7月的9870万美元修订。

为何“退而不休”？

尽管美国陆军在2025年的“陆军转型倡议”中已明确指示停止采购悍马等“过剩车辆”，但悍马的采购订单依然不断。

根本原因在于其“接班人”——“联合轻型战术车辆”（JLTV）的难产。

生产严重延误：JLTV A2项目已延误超过20个月，导致约2000辆的交车缺口。AM General公司首席执行官承认，接手项目时发现技术文件质量不佳，需修改超过2100项设计内容，量产被迫推迟至2027年初。

独家供应地位：AM General是唯一能立即生产兼容新型号悍马的制造商，这种独家供应保证了合同的延续。

成本考量：JLTV A2每辆造价高达30万至40万美元，而价格更低的悍马在执行行政运输、后勤支援等后方任务时，依然具有不可替代的价值。

这份新合同揭示美军在装备现代化过程中面临的现实困境：理想中的“下一代”装备因技术、供应链等问题迟迟无法就位，迫使美军不得不继续采购和依赖老款平台以维持战斗力。这并非简单的“开倒车”，而是在新老交替的阵痛期，为确保部队基本作战和后勤能力所做的务实选择。#优质图文创作激励#