美国总统特朗普整了一个大活，美国海军听了要昏死过去。在8月13日特朗普下达命令，美国正式放弃在最新一代航空母舰上使用先进电磁弹射系统，重新启用他长期主张的老式成熟的蒸汽弹射器。总统令要求五角大楼与美海军在两个月内向总统提交拆除电磁弹射系统的具体方案
真正让美国海军难受的，不是特朗普又一次公开嫌弃电磁弹射，而是这回他的态度变成了正式命令。
2026年8月13日，白宫发布总统备忘录，要求美国军方在60天内提交方案，在第四艘“福特”级核动力航母“多里斯·米勒”号上，把原定的电磁飞机弹射系统换成蒸汽弹射，同时把先进武器升降机改回液压系统。这里必须把一个容易传错的细节说清楚，特朗普没有下令拆掉现役“福特”号上的电磁弹射器，也没有要求前三艘“福特”级全部返厂改装。
白宫文件点名的是CVN-81“多里斯·米勒”号，因此，这不是美国一夜之间把EMALS全部废掉，而是在后续航母建设中突然改变已经确定多年的技术路线。麻烦恰恰出在“突然”两个字上。
“多里斯·米勒”号并不是刚画完草图。早在2023年6月，美国海军就向通用原子公司追加约12.04亿美元合同，为这艘航母制造电磁弹射系统和先进阻拦装置，合同还包括安装、工程修改以及一直延续到2032年的相关支持。
现在制造商披露，这批设备的生产进度已经接近一半。换句话说，美国不是在两种技术之间从容地“二选一”，而是在工程已经跑到半路以后突然掉头。
航母弹射器又不是家里的热水器，拆下一台换另一台就完事了。弹射系统与舰体结构、能源供应、飞行甲板、管路、电气系统和维修空间都有联系，改变它，很可能意味着大量设计工作重新来过。
也正因为如此，通用原子公司很快表达了担忧。该公司认为，在CVN-81的EMALS设备生产已经接近50%的情况下转回蒸汽弹射，会带来明显的成本、进度和系统集成风险。
路透社的报道还指出，美国这一决定可能额外耗费数亿美元甚至更多，而具体账单要等军方方案出来后才能进一步确认。特朗普为什么非要选蒸汽？
他的逻辑其实一直没有变。在特朗普看来，蒸汽弹射用了几十年，结构成熟，舰员熟悉，出了问题也容易找原因；电磁弹射牵涉大功率电气设备、软件和控制系统，一旦发生故障，维修门槛更高。
他长期用一种非常直白的方式概括这种差别：老系统容易修，新系统太复杂。问题在于，容易修只是航母弹射系统的一项指标，并不是全部。
美国海军当年放弃蒸汽、转向EMALS，并不是为了把航母甲板弄得更“高科技”。按美国海军航空系统司令部自己的介绍，电磁弹射能够更加精确地控制末端速度，加速过程更加平顺，可以降低飞机承受的冲击，而且适应的舰载机重量范围更大，从较轻的无人平台一直到重型攻击机，都可以通过调整输出完成弹射。
航母上的飞机正在越来越多样化，战斗机、预警机、电子战飞机以及无人机可能同时上舰。几十吨的有人战斗机和体量较小的无人机，对弹射力量的要求显然不一样。
电磁系统的价值就在于“能细调”，不是每次都用近似相同的方式把飞机推出甲板。2026年2月，美国海军公开表示，“福特”号上的电磁弹射和先进阻拦系统正在按照设计运行，初步数据还显示，这套系统配合新的飞行甲板设计后，舰载机出动效率高于“尼米兹”级。
到了7月，美国海军航空系统司令部又公布了一组更直接的数据。“福特”号刚刚完成一次长达326天、航程超过8.6万英里的部署，期间完成超过1.1万架次固定翼飞机的弹射和回收。
美军自己的评价是，技术保障团队一直在持续提高EMALS和先进阻拦系统的可靠性。也就是说，美国不是因为电磁弹射已经完全用不下去才回头。
这就形成了一个相当特别的局面：美国花了多年时间和大量资金，把一项曾经麻烦不断的新技术逐渐磨到可以长时间执行任务，现在却准备从第四艘航母开始重新引入上一代技术。真正昂贵的地方，恐怕不是一套蒸汽设备本身，而是几十年来形成的设计连续性被人为切开。
再把视线移到中国，这种反差就更明显了。福建舰已经不是“正在研究电磁弹射”的航母。
2025年9月，歼-15T、歼-35和空警-600已经在福建舰上完成电磁弹射起飞和阻拦着舰，多型舰载机与国产电磁弹射、阻拦系统的适配得到实际验证。2025年11月福建舰入列后，又很快组织首次海上实兵训练，多型舰载机继续进行了多架次弹射起飞和着舰。
进入2026年后，这条路线仍在向前走。中国国防部6月25日证实，福建舰当月开展的是例行训练，并明确表示今后还会继续组织。
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