据Kelley Blue Book数据，美国电动车7月平均售价为56,126美元，同比上涨1.6%，环比上涨1.2%。这是2026年以来电动车价格首次回升，此前自去年12月起每月都在下跌。

价格上浮并非标价上调，而是优惠幅度收窄。7月制造商对电动车的折扣降至6,626美元，同比下降24.3%，购车者实际支付的价格更接近标价。

不过电动车折扣力度仍远高于其他车型。激励措施占成交价的11.8%，而行业整体仅为6.4%，特斯拉为10.4%。

车企之所以能减少优惠，是因为先削减了供应。受关税、税收抵免取消和进口成本变化影响，今年美国已有十多款电动车停产。

市场研究机构Telemetry副总裁Sam Abuelsamid表示：“车企的电动车库存过剩问题已减轻，不必再花大成本促销，也无需在价格上大幅让步。这让车企掌握了更多定价权。”

整个汽车市场也在上行。7月美国新车平均售价为49,855美元，同比上涨1.9%，为2026年最高水平。

研究公司Escalent的K.C. Boyce提醒，豪华车买家更倾向选购电动车，这在一定程度上拉高了均价，掩盖了部分车型的真实价格走势。

更便宜的车型正在路上，有望将均价拉低。Slate推出的简化版皮卡售价24,950美元，预计今年晚些时候开始交付。福特Fathom皮卡起价28,350美元（不含运费），落地价29,945美元。Escalent调查发现，消费者眼中的经济型新车价位在32,000至48,000美元之间，因此这两款车均落在该区间之下。