在伦敦E-Prix揭幕战中，保时捷厂队车手帕斯卡尔·维尔莱茵以统治级表现夺冠，一举抢占电动方程式锦标赛积分榜头名，为周日的年度冠军决战奠定坚实基础。 这位德国车手在ExCeL Arena狭窄的赛道内以6秒优势率先冲线，此前领跑积分榜的安德雷蒂车队车手杰克·丹尼斯屈居第二，捷豹车队的安东尼奥·费利克斯·达科斯塔获得季军。凭借本站胜利，维尔莱茵在积分榜上反超丹尼斯5分，而目前剩余可争夺的积分仍有29分。米奇·埃文斯和奥利弗·罗兰德分别仅以第11和第10名完赛，实际上已退出总冠军争夺。 整个周末，保时捷阵营都占据头条。排位赛中，两辆厂队赛车会师决赛，尼克·穆勒在最后一个计时段主动收油，将杆位让给队友维尔莱茵。再加上丹·提克图姆驾驶客户车队Kiro的保时捷赛车与埃文斯并列第二排发车，这无疑是德国制造商梦幻般的排位表现——此前维尔莱茵在周五便预测车队指令将在冠军争夺中发挥作用。 因此，正赛第一弯维尔莱茵毫无悬念地领跑，并在首圈便建立起3秒优势。穆勒的角色十分明确：在室内外混合的赛道中压制埃文斯及其他车手，利用狭窄的弯道特性抵御捷豹赛车的进攻。这引发了埃文斯的不满，他直言穆勒的战术“太狡猾”。雪上加霜的是，第7和第8圈因黄旗中断，打乱了追击者的节奏。 黄旗源于Lola车队的扎内·马洛尼与马恒达车队的爱德华多·莫塔拉发生碰撞，导致这位二年级车手提前退赛。当绿旗恢复后，比赛一度趋于平稳，直至车手们开始使用攻击模式和进站加能，战局才再度出现变化。 周日的收官战将决定总冠军归属，维尔莱茵手握5分优势，但丹尼斯仍有翻盘机会，冠军悬念将保留至最后一刻。

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