8月13日晚，更大尺寸的比亚迪秦正式上市。相比之下，比亚迪秦MAX同样定位中型车，与秦L保持一致，并且在价格层面，新车插混版的起步价为9.99万，纯电版则是10.99万。在这其中，秦MAX纯电版的价格要比秦L纯电版的价格还要低，所以我们也可以把秦MAX理解为秦L的继任者。
与此同时，因为比亚迪秦MAX的定价已经足够亲民，所以在上市首销期间，新车也并没有给到更多的现金优惠。当然，如果你属于置换车用户，那么可以享受到最高4000元的优惠。另外，对于选择秦MAX纯电版的用户来讲，可以享受一年在比亚迪闪充桩充电的权益（仅限非营运车主）。
外观方面，比亚迪秦MAX采用全新的设计风格，即便是插混版也采用了大面积的封闭式中网，同时两侧大灯组位于贯穿饰板下方，与秦L纯电版的前脸相比明显更加协调。与此同时，秦MAX纯电版同样带来了前备箱功能，并且对比秦L纯电版，新车的前备箱容积达到了115L，进一步提升了车辆的实用性。
另外在车身尺寸上，比亚迪秦MAX的长宽高来到4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。如果与秦L纯电版相比，新车只有车长发生了变化，与秦L插混版相比，车长、车宽和轴距都有变动。此外，秦MAX的车门把手同样采用了半隐藏式的设计，提前符合27年新国标的政策，同时这也是当下比较流行的一种设计风格。
至于车身尾部，比亚迪秦MAX更换了全新样式的贯穿尾灯，整体看上去会显得更加纤细，再加上尺寸更小的品牌Logo集成在灯组中央，视觉上会让新车显得更宽一些，同时点亮之后也会有更好的视觉效果。
坐进车内之后，比亚迪秦MAX的这套内饰设计值得一个大大的赞，整体的设计风格非常符合我的审美。当然，从客观的角度来看，秦MAX的内饰布局也确实要比秦L更显档次感，同时看上去也更加简约干净，特别是全新样式的方向盘造型。而在其他功能配置上，15.6英寸的中控大屏依旧出现在顶配版车型上，这一点还是会感到有些遗憾。不过值得一提的是，比亚迪秦MAX从次低配开始就标配了前排座椅上面的通风和加热功能，其中纯电版更是将车载冰箱做到了全系标配，进一步提升了用户的用车体验。
在动力系统部分，比亚迪秦MAX分为插混版和纯电版两种，从数据上来看的话，插混版其实并没有太多的变化，依旧是第五代DM技术，搭载101匹马力的1.5L发动机，只不过秦MAX全系标配了175kW功率的电机，入门就有7.5秒破百的加速能力。续航方面，秦MAX分别有25.287kWh和34.275kWh的电池组，纯电续航为230km和320km，对比秦L插混版确实有很大的提升，而且在这个价位区间，秦MAX插混版的纯电续航表现确实很突出。而且值得一提的是，秦MAX插混版还兼顾了高效的充电体验，例如从30%充到80%仅需20分钟左右。
而对于纯电版本的秦MAX，因为采用了二代刀片电池和闪充技术，所以对比秦L纯电版，新车不仅有更长的续航里程，而且整车的电池安全，以及充电速度都得到了大幅提升。此外，秦MAX纯电版的长续航车型标配了240kW功率的电机，百公里加速最快仅需5.9秒。
最后值得一提的是，比亚迪秦MAX也支持选装带车顶激光雷达的天神之眼B辅助驾驶系统，而且新车也为大家提供了1年以内城市领航辅助驾驶，以及自动泊车事故兜底权益。
编辑总结
就目前来看，比亚迪秦MAX的出现，也仅仅是比亚迪现有“手牌”中的一个，但不得不承认的是，秦MAX确实有很强的产品竞争力，无论是价格，还是产品本身的功能配置和技术。而且相比之下，自从比亚迪推出二代刀片电池和闪充技术之后，纯电版车型的关注度明显要高于插混版。所以看到最后，大家对于比亚迪秦MAX有何不同的看法，不妨在评论区留言讨论。
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