总部位于科罗拉多州的自行车品牌 Niner——主要做29英寸轮径的山地车，最近也开始做砾石公路车——一直在裁员，可能要撑不下去了。

这一消息最早由资深自行车记者 James Huang 在社交媒体上爆出。他在BikeRadar、CyclingTips、Escape Collective这些媒体都干过，现在在Substack上自己办了个自行车专栏，叫N-1 Bikes。

Huang 在帖子中写道：“突发新闻：Niner Bike 没了”，接着用引号补充说“今天开始逐步停止运营”，然后写道“所有员工都被裁了……太打击人了。”

然而，该公司的电动自行车业务经理克里斯·沃尔夫对Escape Collective表示：“这个品牌并没有关闭或退出市场，只是需要时间适应极具挑战的环境。”

Niner的官网或社交媒体平台上还没有官方确认这一消息，但Escape表示，联系了该品牌几位不愿透露姓名的员工，并据此确认了黄先生帖子里的说法。

Niner是一个大家都很喜欢但比较小众的品牌，由Chris Sugai和Steve Domahidym（后者后来离开并创立了Viral Bikes）于2004至2005年间在加利福尼亚创立。当时有一帮自行车爱好者帮忙，还靠家人和朋友凑了75万美元。这个牌子一开始做的是单速车，后来赶上29寸山地车越来越火，在650b（27.5英寸）轮径流行之前，29er成了很多越野车友的首选。

这牌子以前几次差点破产。据Bicycler Retailer报道，2017年它申请破产，后来被几个科罗拉多的投资人接手了。一年后，被UWHK Limited（也就是United Wheels HK Ltd，以前叫Emersion International）收购，算是救回来了。这家公司是香港的投资公司，旗下有Huffy Corp。Sugai还是继续当家。

该品牌把砾石车也纳入了产品线，包括很抢眼的ORE 9 RDO，最风光的时候在全美有300家经销商，产品卖到全球40个国家。不过最近，这家公司有点风雨飘摇。

黄在帖子最后写道：“Niner近年来确实面临不少挑战，但它是29寸轮组和砾石车的早期创新者，更别说它是个特别有拼劲的小牌子，得罪过不少人，而且员工个个都很靠谱。看到他们关门，我真的特别难过，也希望所有员工在琢磨下一步该怎么走的时候，一切都好好的。”

我们会随着事态发展持续跟进报道。