MPV天花板！全新奔驰V级插混纯电齐发，快充智能四驱真香
全新奔驰V级这次一口气把纯电和插混都端上来了，MPV市场直接炸锅。
以前开这种大面包车，最头疼的就是油耗和停车，这回奔驰直接把两个痛点一起解决了。
前脸跟轿车完全不是一个路子，无边界格栅做得更宽大，整个车头方方正正的，气场比老款强了不止一个档次。
大灯是贯穿式的，晚上解锁的时候灯带会从中间向两边流动点亮，那个视觉效果，停在酒店门口比啥迎宾灯都管用。
侧面线条干净利落，电动侧滑门是必须的，开门的时候还会自动伸出一个踏板，老人小孩上车终于不用爬了。
车尾的贯穿式尾灯跟前面呼应，晚上在路上跑，后面跟着的车一眼就能认出来是台奔驰。
内饰这次直接把旗舰轿车的曲面屏搬过来了，一整块玻璃面板覆盖着仪表和中控，所有功能都在上面，物理按键几乎绝迹了。
第二排那两个座椅才是重头戏，Nappa真皮加菱形缝线，扶手上有块触控屏，加热通风按摩全都有。
按摩模式据说有八种，力道和手法都不输专业按摩椅，跑长途的时候按上十五分钟，下车精神头都不一样。
重点说说动力，纯电版搭载了全新电池包，官方续航能到500公里，对于这么大一台车来说已经很能打了。
快充功率给得很足，服务区上个厕所抽根烟的功夫就能补两百公里续航，里程焦虑基本不存在了。
插混版也没落下，纯电续航一百多公里，市区通勤完全不用烧油，跑长途的时候发动机再介入，油耗比燃油版省了一半都不止。
智能四驱系统是这次的大杀器，前后轴扭矩分配能在眨眼间完成，雨天湿滑路面或者轻度雪地，抓地力稳得一批。
以前MPV总被人说开着像船，这回有了四驱加持，过弯的时候车身姿态控制得好多了，后排坐着也不容易晕车。
底盘用的是空气悬架，过减速带和坑洼路面的时候，那种隔绝感就是奔驰祖传的高级味道。
L3自动驾驶也安排上了，高速上能完全放手让车子自己开，出事了奔驰兜底，这底气没谁了。
车机系统反应贼快，语音控制能识别后排乘客的指令，说一句空调调低两度，它立马就给你办了。
后排娱乐系统配了两块独立大屏，俩孩子一个看动画一个打游戏，互不打扰，长途出行终于清净了。
柏林之声音响关上门就是音乐厅级别，低音够沉高音够亮，堵车的时候放首歌，烦躁感瞬间消了一大半。
储物空间也动了心思，前排中间掏了个大洞，放包放鞋都方便，门板上的雨伞槽也是劳斯莱斯同款待遇。
第三排不再是临时座位了，腿部空间头部空间都很宽裕，而且也有独立出风口和充电口，七个人出门谁都不将就。
车身材质用了大量热成型钢，电池包也做了特别防护，被动安全这块奔驰从来没有马虎过。
看了一圈竞品，丰田埃尔法还在卖那个老掉牙的混动，内饰科技感差了一个时代。
别克GL8虽然卖得好，但豪华感和品牌溢价跟奔驰比还是有距离，而且纯电版本一直没跟上。
这台全新V级出来以后，那些加价几十万抢埃尔法的老板们估计得捶胸顿足了。
MPV的天花板这次真被掀了，纯电插混两条腿走路，快充四驱全给你配上，奔驰这是不想给对手留活路了。
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