8月13日晚，吉利银河TT正式预售，3款后驱版14.59-16.99万，Ultra四驱20.98万。

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车长4999mm，轴距2920mm，标准的C级身材。

全系标配，才是真杀招

800V高压平台、宁德时代神行电池、前全铝双叉臂后五连杆、FSD可变阻尼悬架、激光雷达——入门14.59万全都给。

后驱版电机245kW，零百加速进入4秒俱乐部。双电机四驱版综合425kW，零百3.8秒。

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11分钟补能400公里

6C超快充，喝杯咖啡的时间，电量从10%干到80%。CLTC续航540/640/650/725km四档可选。

这个补能效率，把一众20万级对手按在地上摩擦。

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横向对比，谁最慌？

比Model 3便宜近9万，比小米SU7低7万多。

同价位的比亚迪海狮06、宋Ultra，是SUV且多为插混，和TT不构成完全正面竞争。

但在15-17万这个预算带，TT的800V+激光雷达+C级尺寸组合，确实让还在卖400V的友商坐不住。

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我的判断

银河TT这波定价，吉利的意图很清楚：用C级车的尺寸和配置，打B级车的价格。

账面数据堪称"科技平权"的典范。但有两个悬念：

一是路特斯团队调校的底盘，实际驾驶质感能否撑起运动轿车的名号，得等四季度交付后见分晓。

二是Flyme Auto 2智能座舱和千里浩瀚H7智驾的实际体验，纸面参数漂亮，落地表现才是关键。

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谁该盯这台车？

年里程1.5万公里以上、有家充条件、喜欢轿车操控的年轻人，14.59万这一档闭眼冲。

要绿牌、要长途无焦虑、要经常跑工地的，还是去看海狮06 DM-i或宋Ultra的插混版。

提醒一句：540km版本搭52.4kWh电池，日常城市通勤够用，但跑长途不如直接上640km或650km版本，差价1.4万，续航多100公里，这笔账划算。

你觉得银河TT这定价，能不能撬动Model 3和小米SU7的蛋糕？评论区聊聊，我看多少人准备"等等党"变"下手党"。